路基抛石挤淤施工技术方案.docx

湖南省湘潭荷塘至飞龙桥(芙蓉大道二期东二环
南段)道路工程
(K6+〜K1O+840
(清水支线 K0+00(〜K1+)
抛石挤施工方案
衡阳公路桥梁建设有限公司
二o 一三年四月
路基抛石挤淤施工技术方案
一、工程概况
本合同段施工里程起于荷塘乡清水村 K6+,终于湘潭市 飞龙桥K10+840,其中包含清水连接线 KO+OOCHK1+,全长 Km主线路线大致为南北走向，途经清水村，于高月塘跨 湘黔铁路，在飞龙桥与107国道相接；清水支线起点位于五爱村 107国道，向东在清水村小学北侧与主线 K6+。路线行 经地区多为耕地、居住区，部分为荒山，杂草丛生，降水量充沛， 地表水系发达，多鱼塘、水田、沟渠等。
本合同段内路基塘堰、水田的按设计图纸处理方法主要有：抛 石挤淤和排水挖淤。抛石挤淤法是在路基底从中部向两侧抛投一定 数量的片石，将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形式，此法 施工简便易行，无须抽水和清淤。本合同段抛石挤淤段落及数量如 下表：
抛石挤淤工程数量表
序
号
起止桩号
长度
(m
抛投片 石
(3、
(m)
1
2
3
4
5
6
、抛石挤淤施工方法
1、测量放样：
导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果上报监 理工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放 样。即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度, 在塘埂上定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩。
2、抛石挤淤施工工艺图
抛石挤淤施工工艺框图
防裂土工格栅
2、 抛投片石：
抛石料径下大上小，原则是大于50cm的石料抛于塘底。用自 卸汽车将石料运至抛投现场塘堰边缘（严禁直接向塘堰中直接倾倒）， 先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛 投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土机将小粒径的片石推 平嵌缝。当路线从塘堰的中间穿过时，挤淤从路堤中心呈等腰梯形 向前和两侧抛填至路基宽度，使泥沼及软土向两侧挤出；当路线从 塘堰的边或角穿过时，贝以塘埂向塘堰中心抛投，并使泥沼及软土 向塘堰中心挤出。为了增加挤淤效果，抛石采用推土机和挖掘机配 合进行，方法为进占法。抛投至淤泥面或水面以上 30~50cm后即可 进行碾压。
3、 碾压：
抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾 压，使片石沉入基本稳定。待作业面展开后，再用自重 18T以上的
振动式压路机进行碾压，振动碾压 4〜5遍，碾压过程中，用人工将 片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。
4、 检测
压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实 层顶面稳定，无轮迹，可判为密实状态。在检测路段选择检测点， 用白灰做出明显标记，先记录初始高程，然后用压路机振动压实 2
遍后，再观测检测点的高程，如前后两次检测点高程差在 3mm以内,
可判定沉降稳定，压实度满足要求。沉降观测检测点的抽检频率参 考灌砂法的检测频率。检验合格后方可填筑碎石垫层。如检验后不 符要求，查明原因，采取措施或继续碾压，直到合格。
5、 10cm砂砾垫层
砂砾最大粒径为40mm,按不同粒径进行了拌合，使级配良好。 砂砾垫层铺填厚度为10cm，用推土机推平后，振动碾压3遍。碾压 完成后进行土工布的铺设。
6、 过滤土工布的铺设
土工布的铺设采用人工铺滚，要求其表面平整；土工布与土工
布之间采用采用搭接形式，搭接宽度不得小于 。
7、 30cm砂砾垫层
砂砾最大粒径为40mm，按不同粒径进行了拌合，使级配良好。 砂砾垫层铺填厚度为30cm，用推土机推平后，振动碾压3遍。碾压 完成后进行土工格栅的铺设。
8、 防裂土工格栅铺设
土工格栅采用双向玻纤土工格栅，纵（横）向屈服伸长率小于
4%在土工格栅施工前对准备铺土工格栅范围内的碎石层整平，按 设计桩号和宽度放出大样，并用白灰划出界线。按撒好的灰线开始 铺土工格栅，灰线以外余出10cm然后用直径6mn钢筋加工成的U 形卡将格栅两边固定，铺到路基对面宽度按边线铺好，每隔
5m用U
形卡固定，顺序铺土工格栅，搭接两个栅肋约 6cm并每隔3—4个 栅肋用铅丝绑扎，绑扎时将其用双层铅丝绑扎牢固。已铺好的土工
格栅及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。在施工 过程中随时检查土工格栅的质量，如有折损、刺破、撕裂等问题时， 立即修补或更换，保证土工格栅的使用质量。
三、施工进