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水泥混凝土路面加铺沥青层结构设计
摘要 本文对旧水泥混凝土路面上沥青加铺层结构设计进行了分析。
关键词：市政道路；沥青加铺层；结构设计
abstract： this paper analyzed the design of old cement concrete pavement add the asphalt overlay of words: municipal roads; asphalt overlay; structural design
中图分类号： ：a文章编号：
序言
现在广东省大部分城市现有市政道路以水泥混凝土路面为主，沥青路面仅占很小一部分。一线城市如广州、深圳等沥青路面覆盖率相对较高，二三线城市还是以水泥混凝土路面为主。早期市政道路水泥混凝土路面现已出现不一样程度破损，行车噪音大，而沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音小，城市形象美观。在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土方法被广泛采纳。本文结合珠海市柠溪路、紫荆路、翠香路道路改造工程，叙述旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层结构设计。
一工程概况
柠溪路、紫荆路、翠香路道路改造工程在珠海市城区香洲区，柠溪路、紫荆路是连接香州片区和前山片区城市主干道。柠溪路南起翠微西路，北至人民路/紫荆路，途经富柠街、吉柠路、双竹街、兴业路，全长2630米，改造后宽42米，双向六车道；紫荆路南起人民路/柠溪路，北至梅华东路，途经桃园路、银桦路、银香路、运通路、翠香路、兴华路、沿河东路，全长1688米，改造后宽40米，双向六车道。设计内容关键包含两座立交、一个地下停车场、九座人行地道、机动车道旧混凝土路面加铺沥青混凝土等。
本工程在沥青路面使用性能气候分区中在1—4区，本工程所在区域冬夏季节交替显著，终年气温较高，偶有阵寒，但冬无严寒，夏不酷热，年日温差较小，属南亚热带海洋性季风气候。℃。无冬季天气，终年气温在0℃以上，℃。日最高气温≥35℃日子为数不多，，℃。年平均相对湿度为79%。，。
柠溪路紫荆路改造后为城市主干道，机动车道双向六车道，设计车速50km/h。设计使用年限内累计标准轴次为：1100万次/车道。
二现实状况调查及病坏处理
、纵缝、胀缝处理：对道路沿线现实状况水泥砼路面接缝进行具体检验，对现有缩缝、纵缝、胀缝用高压水进行清洗，凡无填缝料或填缝料老化等病害需以sbs改性沥青重新填缝。
：路段路基不均匀沉降产生裂缝，该类裂缝板块应整板凿除新建；其它要求在断裂缝位置两侧各宽出25cm范围内，凿除该范围水泥砼（厚度＞10cm）重新浇筑c35水泥砼。
：对水泥砼板块破碎部位两侧各宽出10cm范围进行切除，重新浇筑c35水泥砼，板块切除范围要求整齐。
、自由边断角处理：现实状况水泥砼路面啃边、断角损坏较深、较宽板块，应先凿除损坏部位（厚度＞10cm），重新浇筑c35水泥砼。破损面较浅、较窄板块可先凿除破损路面（厚5cm），然后用4%橡胶沥青填平。
水泥混