漳州市省道西港线漳华路样稿.doc

漳州市省道西港线（漳华路）
拓宽改造旧路面综合检测评定比选须知
依据市政府《相关省道西港线芗城路段拓宽改造专题会议纪要》（[]73号）和漳芗政文[]152号通知精神，我企业做为省道西港线(漳华路)拓宽改造任务项目建设业主单位，现拟委托有对应资质检测单位进行旧路面综合检测评定告，现就比选相关问题说明以下：
一、项目介绍
1、项目名称：省道西港线(漳华路)拓宽改造旧路面综合检测评定；
2、项目位置：；
3、项目规模：此次拓宽改造范围起于延安北路跨线桥头，最终金峰经济开发区东北部秋坑村（），，分远近期建设,近期全线按路基宽40米双向六车道实施，并按城市综合性I级主干路标准进行拓宽改造，拟采取改性沥青路面（白加黑）。
二、工程检测评定范围
旧路面综合检测评定汇报编制要符合工程检测相关法律法规、技术规范要求，达成满足工程设计要求编制深度。若中选人编制汇报达不到上述要求，应负责修改完善直到符合相关要求为止，比选人不增加任何费用；若经修改完善后仍达不到相关要求，比选人有权不支付工程检测费并没收其履约确保金。
检测评定内容：旧混凝土路面综合评定及道路探地雷达无损检测。
此次试验工作按《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG40-）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-）及《公路路基路面现场测试规程》（JTJ E60-）要求进行检测试验，具体要求以下：
⑴结合业关键求和相关单位确定混凝土板检测数量和位置，对该项目路段全部板块逐块检验，调查混凝土路面板块病害类型，损害程度；桥台、平面交叉口路面连接情况位置，对应评价指标为水泥混凝土板断板率(DBL)。
⑵进行弯沉试验，视路况每块板最少选一个测点。弯沉试验关键是评定混凝土路面整体承载能力，为是否换板、压浆处理或不处理提供直接判定依据。
⑶用探地雷达（GPR）对路面及地基逐车道进行不间断扫描、探测，共扫描、探测4～6个车道，约40公里长。本项关键是利用探地雷达对面板脱空情况、道路地下水位、面层厚度进行检测。为是否换板、地基处理或不处理提供判定依据。
检测要求未尽事宜应按前述规范要求进行。
三、投标人资格合格条件
1、含有负担本项目工程检测评定能力，要求含有交通主管部门核发乙级及以上公路工程试验检测机构资质；
2、年检合格营业执照；
3、信誉良好，遵守行业规范，近3年内未因不良行为被相关行政部门通报或有劣迹行为统计工程检测单位；
4、自9月01日（以协议签署时间为准）以来在当地域成功完成过最少一项类似业绩。
类似业绩指长度4公里以上城市主干路混凝土路面加铺沥青项目标旧混凝土路面综合评定。应提供旧混凝土路面综合评定汇报原件及道路探地雷达无损检测汇报原件并在业绩表后附检测协议复印件加盖公章。
四、工程检测费最高限价、支付时间和工程检测完成时间
1、工程检测费最高限价：参摄影关收费标准，根据本项目估计检测工作量计算，考虑到本项目标实际情况，本项目旧混凝土路面综合评定汇报及道路探地雷达无损检测项目检测费累计最高限价为人民币36万元。参选人报价不得高于上述最高限价，不然取消参选资格。
2、工程检测费支付时间：工程检测费根据中选人中选价格在提供完整检测汇报后30天内一次性支付给中选人。