天车检查标准.doc

桥式起重机检验标准检验项目项目编号检验内容与要求检验方法标准合计减分 1、作业环境及外观 起重机明显部位应有清晰的额定起重量标志和质量技术监督部门的安全检验合格标志。外观检查, 定期检验和改造(大修)后验收检验时查检验合格标志。不合格一项减 1分 大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂红色安全色。吊具、台车, 有人行通道的桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安全色。外观检查。 起重机上和其运行能达到的部位周围的人行通道和人需要到达维护的部位,固定物体与运动物体之间的安全距离不小于 ,无人行通道和不需要到达维护的部位,固定物体与运动物体之间的安全距离不小于 。如安全距离不够,应采取有效的防护设施。外观检查,必要时用钢卷尺测量。 起重机上应有安全方便的检修作业空间或提供辅助的检修平台。外观及作业现场检查。 通向起重机及起重机上的通道应保证人员安全、方便地到达,任何地点的净空高度应不低于 ,其梯子、栏杆和走台应符合 GB6067 的有关规定。外观检查,必要时用钢卷尺和测力装置测量。 主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形和产生裂纹。整体失稳时不得修复,应报废;产生严重塑性变形使工作机构不能正常运行时,如不能修复,应报废;发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的 10 %时应报废;产生裂纹应修复或采取措施防止裂纹扩展, 否则应报废。外观检查,必要时用钢直尺、测厚仪等工具或仪器测量; 金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。螺栓或铆钉联接不得松动,不应有缺件、损坏等缺陷。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。外观检查, 必要时可用探伤仪检查焊缝质量或用力矩扳手检查高强度螺栓的联接状况。 主梁腹板的局部平面度主梁腹板不应有严重不平,其局部平面度,在离受压区翼缘板 H/3 以内不大于 δ, 其余区域不大于 δ。目测检查,必要时用 1m 的平尺放在腹板上, 用钢直尺测量平尺与腹板之间的间距, 取最大值。 轨道接头的高低差 d≤ 1mm , 侧向错位 f≤ 1mm , 接头间隙 e≤ 2mm 。外观检查, 必要时用钢直尺和塞尺测量。 两端最短一段轨道长度应大于 , 在轨道端部应加挡块。外观检查, 必要时用钢卷尺测量。 司机室 司机室的结构必须有足够的强度和刚度。司机室与起重机联接应牢固、可靠。外观检查。 司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板和司机室外音响信号,门必须安装锁定装置。外观检查, 音响信号通电试验。 司机室应有良好的视野。司机室内部净空高度一般不低于 2m ,底部面积不小于 2m 2 。门的开门方向应符合相关标准要求。外观检查, 必要时用钢卷尺测量。检查人: ? ???????????______________________ 所在单位: ________________________ 检查日期: __________________________ 桥式起重机检验标准检验项目项目编号检验内容与要求检验方法标准合计减分 轨道接头间隙不大于 2mm 。用塞尺测量。不合格一项减1分 固定轨道的螺栓和压板不应缺少。压板固定牢固,垫片不得窜动。外观检查。 轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。悬挂起重机运行不应有卡阻现象。外观检查。 吊钩 吊钩应有标记和防脱钩装置, 不允许使用铸造吊钩。外观检查。 吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷, 存在缺陷不得补焊。吊钩危险断面磨损量:按 GB10051. 2 制造的吊钩应不大于原尺寸的 5%; 按行业沿用标准制造的吊钩应不大于原尺寸的 10% 。板钩衬套磨损达原尺寸 50% 时,应报废衬套。外观检查,必要时用 20 倍放大境检查,打磨,清洗, 用磁粉、着色探伤检查裂纹缺陷。用卡尺测量断面磨损量。 开口度增加量:按 制造的吊钩应不大于原尺寸的 10% ,其他吊钩应不大于原尺寸的 15% 。外观检查,必要时用卡尺测量。 钢丝绳及固定 钢丝绳的规格、型号应符合设计要求,与滑轮和卷筒相匹配, 并正确穿绕。钢丝绳端固定应牢固、可靠。压板固定时, 压板不少于 2个(电动葫芦不少于 3个) ,卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能;金属压制接头固定时,接头不应有裂纹;楔块固定时,