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驾驶员行车安全教育培训
做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情准备是否充足。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目标，也是靠我驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”做法，遵照安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目标。所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好安全驾驶习惯，时刻牢靠树立“安全第一，预防为主，综合治理”方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。
一、上车前检验及保持正确驾驶姿势
    疲惫驾驶是安全驾驶隐患之一，而不适座椅位置则是造成驾驶员快速疲惫罪魁祸首之一，所以正确驾驶姿势能够有效保护驾驶者安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。另外，行车前对车辆细致检验，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大智力和体力交替进行工作。车辆运行安全怎样至关关键。而影响安全首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中和安全有直接关系零部件进行检验、观察过程。近几年来，中国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长久实践中发觉，驾驶员提前预防，立即很多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检验、观察，变得越来越关键。
二、一直使用安全带，安全才有保障
    汽车安全带是一个有效安全防护装置, 被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地降低人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带事故死亡率约为系安全带 ；前排同乘者未系安全带事故死亡率约为系安全带 ；后排同乘者未系安全带事故死亡率约为系安全带 。所以，驾车过程应全程使用安全带，最大程度降低意外带来损害。
不系安全带是一个违法行为，《中国道路交通安全法》第51条明确要求：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应该按要求使用安全带，摩托车驾驶人员应该按要求戴头盔。”不系安全带已组成违法，违法就应受四处罚。生活中，有很多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险事情。不系安全带，车辆发生猛烈碰撞后7个0．1秒后就是死亡。
据交通安全测试，车辆发生猛烈碰撞后第一个0．1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁；
第二个0．1秒，即使汽车大架已经停下来，但汽车其它部件仍然在以每小时88公里速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂；
第三个0．1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员胸腔；
第四个0．1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解；
第五个0．1秒时，司机躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；
第六个0．1秒，冲击来得愈加猛烈，汽车大架挤压成原来二分之一大小，驾驶员头撞上了挡风玻璃；
第七个0．1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。
不系安全带是群死群伤要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大降低，为有效预防客车群死群伤，交通运输部下发《相关开展“安全带—生命带”专题行动相关事项通知》（ 厅运字〔〕1