某某工程施工-组织设计毕业论文初稿.doc

※**** 工程※☆施工组织设计☆**** 市政工程有限公司第 1页第一章总体概述: 施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分***** 工程, 西段位于南通市港闸区, 东段位于南通市通州区。该配套设施的建成丰富了南通地区道路框架网络,进一步完善了南通市的基础设施功能。通过本工程的实施,极大促进了区域间交通网络系统的形成,改善了周边环境、更好地服务周边居民的出行,促进周边地区经济发展。第一节工程概况、编制依据和原则一、工程概况及设计概要*** 工程位于南通市港闸区、通州区境内, 全长约**km 。具体实施内容包括上述路段范围内的道路、桥梁、排水管道及其它附属工程等。 1 、道路工程⑴主要设计技术指标:城市主干路等级标准;设计行车速度** km/h ,柔性沥青砼路面结构。⑵道路标准横断面布置:道路横断面宽度为 50m ,采用三幅断面形式,具体断面布置为: 绿化带+ 人行道+4m 非机动车道+6m 侧分隔带+8m 机动车道+8m 机动车道+6m 侧分带+4m 非机动车道+ m 人行道+ m 绿化带=50m ⑶路面结构组合设计: ①机动车道路面结构上面层: 4cm 沥青码蹄脂碎石( SMA-13 , SBS 改性, K≥ 98% ) 中面层: 5cm 中粒式沥青砼( AC-16C ,掺抗渗车辙剂≥ 98% ) 下面层: 8cm 中粒式沥青砼( AC-25C ,≥ 98% ) 下封层: 沥青下封层基层: 36cm 水泥稳定碎石( K≥ 98% ,水泥:集料=:100,7 天浸水无侧限抗压强度≥ ) 底基层: 20cm 水泥石灰土(K≥ 96% , 水泥: 石灰:土=5: :10:85 )(7 ※**** 工程※☆施工组织设计☆**** 市政工程有限公司第 2页天浸水无侧限抗压强度≥ ) ②非机动车道路面结构上面层: 4cm 细粒式沥青砼( AC-13C, ≥ 97% ) 下面层: 8cm 中粒式沥青砼( AC-20C, ≥ 97% ) 下封层: 沥青下封层基层: 18cm 水泥稳定碎石(≥ 97% , 水泥: 集料=:100,7 天浸水无侧限抗压强度≥ ) 底基层: 20cm 水泥石灰土(≥ 95% , 水泥: 石灰:土=5: :10:85 )(7 天浸水无侧限抗压强度≥ ) ③人行道路面结构 8cm 混凝土路面砖 3cm M10 砂浆 15cm C20 砼 10cm 碎石垫层④路基设计●路基填料要求及压实标准: 项目分类路面地面以下深度( cm) 机动车道压实度( %) 行非机动车道压实度( %) 填方路基 0~ 80≥ 95≥ 94 80~ 150 ≥ 93≥ 92 > 150 ≥ 92≥ 91 零填或挖方路基 0~ 40≥ 95≥ 94 40~ 80≥ 93≥ 91 ●路基一般处理地表挖除耕植土 20cm ,采用 60cm6% 石灰土进行路基处理,具体做法:对基底进行翻挖 20cm 原槽掺入 6% 石灰处理,以保证压实度达到要求;其上再填筑一层 20cm 厚 6% 石灰土,作为压实度过渡层,然后采用大于 20cm6% 石灰土填筑至路床底部。※**** 工程※☆施工组织设计☆**** 市政工程有限公司第 3页当清表后机动车道路床填土高度≤ 60cm 时,开挖至路面结构层以下 60cm , 原槽拌和 20cm6% 石灰土,路床顶以下 0~ 80cm 采用 6% 石灰土分层处理。 1 当清表后机动车道路床填土高度> 60 cm时, 原槽拌和 20cm6% 石灰土,采用 6% 石灰土分层回填至路基处理层顶面。 2 当清表后非机动车道路床填土高度≤ 40cm 时,开挖至路面结构层以下 40cm ,原槽拌和 20cm6% 石灰土,路床顶以下 60cm 采用 6%石灰土处理。 3 当清表后非机动车道路床填土高度> 40 cm 时,原槽拌和 20cm6% 石灰土,采用 6% 石灰土分层回填至路基处理层顶面。河塘和暗河路段,路基填筑前须将河塘(暗河)底部淤泥清除干净,清淤后在地下水位以下采用 4% 水泥土分层填筑, 地下水位以上采用 6% 石灰土分层填筑至路基处理层底部。对于路侧河塘,清淤后在地下水位以上部分采用 6% 灰土分层回填, 地下水位以下部分采用 4% 水泥土分层回填, 采用挖台阶处理,台阶宽度不小于 1m 。土基处理后,机动车道土基顶面回弹模量不小于 35MPa ( 弯沉值: ); 非机动车道土基顶面回弹模量不小于 30MPa (弯沉值: ) 。路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥,并不得含草、树根等杂物,粒径超过 10cm 的土块须打碎。 2 、排水工程⑴污水工程污水管道布置在