国内汽车内饰发展现状
国内所说的汽车内饰,其实就是在英文的
Interiors System。由于这一部分汽车零部
件具有一定的装饰性,所以业内目前通常
的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文
“ Interiors”,我们就可以知道,这部分零
部件不光只有装饰作用,他们所涉及到的
功能性、安全性、以及工程属性是非常丰
富的。国内的很多整车厂把汽车内饰系统
翻译成“汽车内装件系统”,其实是更为
贴切的。
·汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,
而且内饰系统的设计工作量占到车造型设
计工作量的60%以上,远超过汽车外形,
是车身最重要的部分之一。
1、国内汽车内饰发展现状
在2004年,仅有4%的车主把车子内部空间
放在首要的购车原因,到了2008年这一比
例上升到9%。大多数的中国普通消费者还
是偏好舒适温馨且实用的内饰设计
2、日韩车内饰为何受国人喜欢
·日韩车有较好的基础,更加接近中国市场,
本土化工作稍微容易些:欧美内饰相对较
简洁,粗犷,不及亚洲品牌精细,而中国
人比较讲究细腻精致的品位,这些都和日
韩车原本特征接近。
3、汽车内饰设计趋向满足个性化需
求
·车内饰既要节能环保,又要使有限的车内
空间得到充分利用。例如有些车型增加了
娱乐、通讯设施,这自然需要在相应位置
设置一些插孔和插座。
改进娱乐和通讯设施的想法同样影响汽车
制造商的设计思路。人们希望汽车增加娱
乐和通讯设备,例如车载电话、导航仪、
MP4等等。
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18
19
28
(1
心
27)
39)(4041(42)(43)44
56
55X54)(53)(52)(51
汽车内饰件材料的应用
目前轿车中的纺织品材料品种繁多,且用
量大。以轿车为例,表面装饰材料一般为
25平方米辆,质量为9至15公斤/辆。
·要求是阻燃、防紫外线、透气性好
车内空气质量差的原因之一是大部分车内
饰件都是由高分子纤维织成,如PP纤维、
PP发泡材料、PU发泡材料,PVc发泡材料
PET纤维等。仅有少量天然纤维和皮革制
品
·此外对于品种繁多的有机高分子织物,今
后的方向应该是纳米化。因为一些材料纳
米化后,可以有抗菌、无臭、杀菌作用。
此类产品已有出售,从这几方面着手,对
提高车内空气质量大有裨益。[8]
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