国道济宁至金乡段方案.docx

A1初步地施工方案
A1-1 编制说明依据
105 国道济宁至金乡段改建工程第五合同段招标文件及有关资料 .
国家及交通部发布地现行公路工程建设标准及规范 .
我处类似工程工程建设积累地施工经验及机械设备配备水平 .
现场踏勘所获得地施工现场环境及材料调查情况 .
A1-2 工程简况
工程简介
105 国道是北京——珠海地一条主干线 ,该路线从济宁穿境而过 .此次在济宁境内 改造地路段为济宁至金乡段 ,路线全长 公里,共分为三部分十一个合同段 .该工程 地建设 ,对于缓解鲁西南地区地交通压力 ,提高该段道路地车辆通行能力 ,改善济宁 .嘉 祥 .金乡三地地交通条件和投资环境具有重要意义 .本工程为第五合同段 ,起迄点桩号 为K15+000〜K20+793,合同段内主线长 ，本合同段共有路基填土方 ,,中桥2座，涵洞7座，另有线外生产涵12 座,以及排水 .：
105国道济宁至金乡段改建工程第五合同段主要工程数量表
工程名称
单位
工程数量
路基填土
km3

路面
底基层
Km2

基层
Km2

透层
Km2

中桥
延M/座

涵洞
盖板涵
延M/座

石拱涵
延M/座
27/1
圆管涵
延M/座
76/12
边沟•排水沟
m
4107
二•公路设计标准
m,中桥采用分离式 上下行桥•桥面净宽为2X ,其主要技术指标均参照交通部现行地有关设计规范 . 技术标准执行.
三•沿线自然条件
地形地貌及土质情况
该工程属平原区，地质平坦• •
气候条件
路线所属地段属温暖带半温润大陆性季风气候 ，春季干燥，夏季炎热•雨量集中，秋 季温和凉爽，冬季寒冷少雨雪•,年平 均气温为13C,结冰期多年平均75天,冻结深度平均29厘M.
材料来源
本线路路基填土除本桩利用 .调配方量外从沿线 5 个取土场取土为主 .
施工用地石料 .石灰选择济宁市嘉祥县纸纺镇和金乡县等地地产品； 施工用砂选 择济宁市汶上县地康驿乡砂场及兖洲市地砂场； 路面基层用粉煤灰从济宁市发电厂粉 煤灰池中拉取
.
钢材 .木材从专业市场就近采购 ,筑路用水泥从曲阜市 .嘉祥县大型水泥厂购买 .
A1-3 施工总体平面布置图
详见 105面布置图（ FT-002）.
A1-4 工程工程总体施工组织及部署
临时设施地建设
1. 工程机构地设置
本工程拟成立由 12 人组成地工程经理部 ,工程经理由处副总工程师冀树平同志担 任 ,总工程师由张立清同志担任 ,设常务副经理一名由王文利同志担任 ,下设四部一室 , 详见105国道济宁至金乡段改建工程工程经理部机构图（FT-001或B02）.
工程部拟设于唐口镇三联罐头食品有限公司附近 ,各施工作业队安设于沿线村落 附近. 采用租民房或搭建临时房屋解决住房问题 . 路面基层拌和站设于 K18+200 处 ,占 地约20亩；桥梁预制场设于K16+400处,占地约15亩,详见总体平面布置图（FT-002）.
2. 砼拌和站地设置 .
考虑桥梁结构物下部及梁板地正常施工 ,为确保砼施工质量 ,桥梁下部砼及预制梁
砼采用集中拌和方式，拌和站设于K16+300处右侧，配置JZ500和JZ350砼拌和设备各 二套,砼原材料经实验合格后采用电子计量方式进行控制拌和 ,总产出量约 3000m3.
基层施工拌和场地地设置
基层拌和场设于K18+200处线路右侧， m3,由中心向线路两侧地施工便道分散运输 .摊铺,详见基层拌和站平面布置图
（FT-003）.
临时便道地修建
由于该工程施工时需封闭交通，从老赵王河开始至洙水河沿线地右侧设置 4 m宽 地施工便道 ,在工程完工后该便道经整修作为绿化平台 .

施工用水从沿线沟渠 .河流中抽取 ,砼拌和站 ,桥梁位置统一采用机制打井方式解 决，打井深为40m,全线共计打3眼.
施工用电全部采用自发电形式解决 ,全线共配备 1 0台中型发电机 ,其中 200kw 三 kw地发电机四台, 下部工程，.
临时通