2010年2月，广东省出台看《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，提出了全面启动省立绿道主线建设，计划用3年时间在珠江三角建设6条总长约1690公里的绿道网，并提出了“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”的设计目标,到现在已经是设计目标提出来的一年时间。我看到了我们广东省在完成这个目标所付出的努力。
《报告》显示,截至7月底,珠三角各市累计建成区域绿道15397公里,分别占原定年度计划里程(190561公里)的808%及全线贯通里程(2254公里)的683%,累计投入使用里程11125公里。
绿道网建设虽然进展较快,取得了初步成效,但是由于时间紧、任务重,仍然存在一些困难和问题,部分城市出现为赶工期轻质量、轻规划、轻配套等现象。
根据省委、省政府提出的“一年基本建成”的目标任务,2010年底要实现100%省立绿道的路基全线贯通,确保行人和骑车有“绿”,又有“道”,并配备标识系统、安全、卫生等必要的设施。《报告》称,绿道网建设虽然进展较快,但是由于时间紧、任务重,仍然存在问题。
问题：
建设质量和进度难以保障
目前,珠三角大部分绿道是依托原有较好条件的路段改建,且相关配套设施尚未完善；部分城市尚有部分路段(主要是实现路基贯通的路段)的施工图设计未完成,要完成年度建设目标的任务繁重,出现为赶工期轻质量、轻规划、轻配套等现象。
绿道绿量不足,标准偏低
一、是过多地关注自行车道建设,错误或简单地将绿道理解为自行车道,甚至直接在公路侧边划出自行车道或过多利用现有道路两侧的人行道作为绿道,无法达到绿道生态、安全、休闲的基本要求。
二、是部分绿道线路受到条件限制,需要借道建设,无法满
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