起重吊装安全监理实施细则.docx

合肥市轨道交通工程
合肥地铁1号线一、二期工程正线轨道铺设监理-区间结构大连路站后
停车线工程
专项安全监理实施细则
（起重吊装）
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
目录
-、工程概况 1
二、 编制依据 2
三、 专业工程特点 2
四、 安全监理工作流程 3
五、 安全监理工作的目标及控制要点 3
六、 安全监理工作的方法及措施 5
七、 安全监理细则的补充和完善 11
一、工程概况
大连路站后停车线出大连路站后向南敷设，线间距 5m线路纵
坡为2%,，，结构形式为单 层双跨。本区间地势白北向南呈波状起伏，现状地面高程约在 -，区间地貌为南测河二级阶地。本区间底层表层 以厚度不均的杂填土和粉质粘土填土为主， 区间人工堆积层以下为粘
性土层。停车线周边现状为农田和鱼塘，据管线调查资料显示，本区 间周边现状无管线。
停车线基坑量测为盾构区间，施工顺序为先施工盾构区间，后施 工停车线，盾构区间距离停车线主体约为 -。
停车线为单层双跨矩形结构，采用明挖法施工，施工期间基坑内 不允许有积水。场地存在局部起伏，施工前应对场地进行平整，由于 临近基坑南端设置轨排预留孔洞，长度较长，为了抵抗铺轨期间的施 工荷载及土压力，保证基坑变形安全，在有轨排井位置采用钻孔灌注 桩加预应力锚索和支撑的形式，并且锚索不拆除。其余标准位置采用 钻孔灌注桩加内支撑形式支护。基坑开挖前先施作好围护桩，然后再 分步开挖基坑。为主装为A、B、C三种型号钻孔灌注桩，共计262根, 其中A型桩218根，B型桩39根，C型桩5根。混凝土为水下C30混 凝土，A ，。
二、 编制依据
1、 国家、地方有关建设工程安全生产法律法规、标准及规范文 件；
2、 国家、地方有关劳动保护、环境保护、消防等法律法规文件；
3、 政府批准的建设工程文件和设计文件；
4、 建设工程监理委托合同和其他建设工程合同。
5、 已批准的监理规划；
6、 已批准的施工组织设计，安全专项施工方案等。
三、 专业工程特点
停车线为明挖施工，明挖施工过程中，起重吊装安全工作内容繁 多，责任重大，且吊装安全风险点较多，所以起重吊装安全监理工作 显得尤为重要。同时后期龙门吊安装、轨排吊装等均与起重吊装安全 管理密不可分。
四、安全监理工作流程
五、安全监理工作的目标及控制要点
1、 安全监理工作的目标
本工程安全生产过程中，现场检查安全设计的落实情况，杜绝安 全事故的产生。在保证安全的情况下，实现合同规定质量、进度、投 资等各项目标，做到安全生产无事故。起重吊装严格按照操作规程及 相关规范检查，确保有序开展，无事故发生。
2、 安全监理控制要点
起重吊装作业危险源控制项目表
危
险
源
危险源控制
项目
控制要点
起
重
吊
装
施工方案
有针对性、可操作性、经审批。
起
重
机
械
起重机
起重机取得准用证；有超高和力矩限制器；吊钩 有保险装置；安装后经验收。
起重扒
杆
扒杆经计算并审批，组装符合要求，使用前经试 吊。
钢丝绳
与地锚
钢丝绳磨损、断丝超标时及时更换；滑轮、地锚
埋设符合要求；
吊点
符合规定位置；索具使用合理绳径倍数足够。
司机、指挥
均持证上岗；高处作业有信号传递。
地耐力
作业路面地耐力、铺垫措施符合要求。
起重作业
作业前经试吊；不得超载。
高处作业
结构吊装设置防坠落措施；作业人员系安全带； 人员上下专设爬梯、斜道。
作业平台
起重吊装人员作业有可靠立足点；作业平台临边 防护符合规定；脚手板满铺。
构件堆放
大型构件堆放有枳、7E措施。
警戒
起重吊装设警戒标志，设专人警戒。
操作工
持证上岗。
六、安全监理工作的方法及措施
（一）、安全监理工作主要方法
1、 审查施工单位各类有关安全生产的文件；
2、 审核进入施工现场各分包单位的安全资质和证明文 件；
3、 审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计中安 全技术措施；
4、 审核工地的安全组织体系和安全人员的配备；
5、 审核施工单位提交的关于工序交接检查、分部、分 项工程安全检查报告；
6、 审核并签署现场有关安全技术签证文件；
7、 现场监督、检查、落实。
（二）、安全监理措施
1、起重吊装工程安全专项施工方案审核
•起重吊装属于危险性较大的施工作业