第1部分常规标准指令.doc

第1部分常规标准指令.doc第1部分 常规标准指令
Shinline Sdn. 和船长、干部船员和船员安全负责。
公司期望所有船员忠诚、高效和合作，船长对船舶的迅速、安全和有效运营 负责.
为了完成这个目标，船长需耍与驾驶员和所有船员全面合作。在这里，团队 工作是必须的并且在必耍时改进或调整・。
船长和各部门领导应以互相尊敬和理解的态度处理关系。
当驾驶员和船员在履行职责时，建立和维持良好的理解和尊敬氛围是很重要 的。出现矛盾应及吋处理以免拖延，资格高的驾驶员应与其他人完全合作和 相互尊敬。
船员、船舶和货物安全是最重耍的并且应享受优先权。个人应遵守法律和规 定、当地的海事规则、港口规定和所有国际海事法。
还有个人应遵守租船契约的条款和条件，尤其耍时刻保证业主的利益。
报告和信函
为了避免不必要的延期和/或违规操作，递交的报告和信函应遵循以下程序.
a） 船长有责任准确和及时的递交公司要求的报告、记录、信函和文件.
b） 所有信函只允许用英文和打字机打印（只要可能）.
C）所有文件都应封闭在密闭的文件里并附上清单.
d） 部门领导和电报员有责任正确准备好关于各部门、人员和行动的报告。部门 领导的报告应由轮机长核实并通过船长递交。
e） 第三方的业务函件应仅在船长和相关部门之间传递。函件副本交给公司・
f） 从驾驶员和轮机员到公司的业务函件需耍船长签注。非签注函件不与接待。
g） 驾驶员或其他船员不允许使用公司名头的信笺，也不允许私人使用。这类信 笺仅应使用在业务上。
h）应讲解所有公司发来的函件或者如果主旨许可，轮机长应保留副本
日常递交的文件
种类
航次结束或 工作完成
_季度
半年
甲板
船舶油漆消耗季报
*
维修保养季报
*
航海日志概要
*
甲板备料详细清单
*
甲板PMS （每月一份副本给MS）
*
缺陷报告
两个月
船长检查报告
•上船后第1航次
机舱
测压表格
*
机舱部门备料详细清单
*
主机曲轴偏记录
*
主机汽缸拆修记录
*
发电机拆修报告
*
发电机拆修记录
*
辅机拆修报告
*
&
*
轮机日志概要
*
每月机器运行时间报告
*
机器PMS
*
电池保养记录
*
主机日志
*
锅炉水化验报告
* PMS时间 表
主机冷却淡水化验报告
* PMS时间 表
缺陷报告
2个月
常规
航次结束或 工作完成
—季度
需要时
标准格式中请
*
船员体检要求
*
评价表格（船员能力）
当船员聘期结束
收据和解聘
交接证书
船上每3个月的证书记录
*
维修清单
*
*
船舶物料/备件
*
*
船上储备金和食物/储备
*
船上现金
*
*
港口 /洗衣津贴
*
货物/绑扎奖金
*
招待费
*
保税物料
*
要求自引航/接待
*
船长的帐Id综述
*
损坏报告
*
*
海事声明
*
*

驾驶台标准指令和夜航指令
.
，如:
呼叫船长
在能见度受限或其他情况减速.
增加了望人员
人工操舵
用导航设备如回声探测仪、雷达等.
在环境特殊如恶劣天气或能见度受限情况下应加派了望人员.
，当不确定，即使有少许不确定时应不耍犹豫呼 叫船长.
，但当他认为对船舶安全航行有必要执行夜航指令包括标准 指令和其他相关指令.
，驾驶员必须承认阅读和了解夜航指令后签名.
港口结关证明
141港I I结关证明是船舶根据港口规定付款的重要文件和证据，不应由其他任何 原因或债务拖延.
没有港口结关证明离港是严重违反商船条例的。所以船长必须在离港前确 保在船上有结关证明
VIM 第1部分 页 6/13 31/08/2006 航海日志和止规的值班日志

.1 所有记录/报告/H志记录都应使用墨水圆珠笔。禁止使用铅笔记录。包括「维
修记录和报告/罗经偏差记剥GMDSS日志/航海和机舱日志/日志