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天津壳牌公司加油站网络规划策略
第三章天津壳牌加油站网络发展历程及存在问题 第一节天津壳牌加油站网络发展历程 1997 年底，第一家带有壳牌标志的加油站在天津丌业，标志着壳牌集团的 加油站业务正式进入天津市场。
3．1．1 天津壳牌加油站网络发展历程 天津壳牌石油有限公司成立于 1997 年 4月 18 同，是由壳牌中国控股私有 有限公司、壳牌 （中国 ）有限公司与天津农垦集团总公司三方合资设立。其中， “壳牌控股”持有 40％的权益，“壳牌中国”持有 35％的权益，“农垦集团”持 有 25％的权益。经营范围为建设经营加油站 （ 含机动车加油、零售机动车车用油 品、提供汽车清洁和保养、附设便利店和快餐 ）并提供相关服务。 2008 年，合
资公司为提高加油站网络的便利性，增加加油站网络的覆盖范围，按照中国商 务部的相关规定，申请将壳牌中国控股私有有限公司持有的公司 26％的股权转让
给中方股东天津农垦集团总公司，使天津农垦集团总公司持有 51％的公司控股
权，由此天津合资公司的加油站网络获准增加至 70 座。
天津壳牌石油有限公司自从 97 年成立以来，大体经历了四个发展阶段： 第一阶段 （1997---2000） ：创业初期的快速发展阶段。合资公司在中方股 东的帮助下，快速发展加油站的网络，除了中方股东的自有加油站 2 座之外，
公司重点在市区范围内选择目标加油站， 3 年罩加油站的网络拓展到 14 座，其 中坐落在外环线以罩的加油站共有 11 座，占总数的 79％。
第二阶段（2001〜2003. 8）:网络发展停滞阶段。由于壳牌中国油站部的 战略规划原因，合资公司停止了网络扩张；同时又因为天津市城市道路规划， 2
座在主干道路上的油站被迫关闭，但是政府允许异地重建。
第三阶段 （2003. 9 ,2007） :多种形式开发阶段。从 2003 年 9 月丌始，合
资公司再一次开始油站网络的开发，发展的方向逐步由市区转向郊区；合作的 方式也由租赁拓展到购买的形式；同时加油站的建设方案中也增加了推倒重建 的选择。截止到 2007 年底，合资公司的加油站网络拓展到 40 座，其中新增购 买油站 6 座；新增郊区油站 25 座，占新增总数的 83％。期间又有 3 座油站因城 市道路的拓宽而被拆除，其中 1 座在异地重建。
第四阶段 （2 008 未来 5 年）:龙心壮志，大发展阶段。 2008 年是壳牌油
站部龙心壮志战略计划的第一年，天津壳牌公司也由此进入了一个崭新的快速 发展阶段。截止到 2008 年底，油站网络规模扩大到 59 座，一年内新增加十九 座油站，其中 J 下式运营十六座，是有史以来丌业油站数量最多的一年。同时加 油站的网络也拓展到一些发展的空白区域，例如塘沽区和红桥区；期 I、日J新增的
新建油站也达到有史以来最多的 5 座。 （如图 3. 1 所示 ）
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3. 1. 2天津壳牌加油站网络开发的途径
加油站经营的模式主要有四种，分别是自有自营、自有他营、他有他营和 特许经营。在天津市场上壳牌公司的加油站经营模式完全为自有自营，即公司 拥有油站的全部资产，并负责油站设施的建设和改造，同时由公司直接负责油 站的运营管理，获得油品的经营收入。加油站主要经营成品油零售业务，同时 包括非油品业务，例如便利店和汽车保养等。
天津壳牌公司的加油站网络丌发的途径主要有两种，即租赁和购买。加油 站租赁属于营业性租赁，具有租赁和营业的双重性质，是指在不改变加油站所 有权性质的前提下，实行所有权和经营权的分离，出租方将加油站有期限的交 给承租方经营，承租方向出租方交付租金并依据合同规定对企业进行自主经营 的一种租赁形式。购买和租赁的最大的区别就是加油站的所有权发生变化，购 买方成为加油站新的所有者。天津壳牌公司主要是租赁或购买市场上的民营加 油站，与其签订相应的合同，变更原有的加油站经营性证照，使其成为天津壳 牌公司的分支机构。租赁的年限一般为 15年到20年，购买的油站则必须具是
国有商业出让地，根据土地期限的不同，油站合同的时 fF,j也不同，一般为40年
左右。
第二节天津壳牌加油站网络问题的分析
从天津壳牌加油站网络发展的历程看来，这并不是一个平稳增长的过程。由 于国家对成品油零售行业的政策控制和约束比较多，对外资企业有更严格的限 制。所以天津壳牌的加油站网络拓展受到更多客观因素的影响，有政策的原因 也有市场资源的问题
3. 2 . 1天津壳牌加油站网络存在的问题
现在，天津壳牌加油站网络发展面临的主要问题有：
第一、油站数量相对较少。天津壳牌的加油站数量只占市场总数的 6