2021年驼峰优秀课程设计.doc

驼峰信号自动控制课程设计
指导老师评语
考勤
(10)
守纪
(10)
过程
(40)
汇报
(30)
答辩
(10)
总成绩
(100)
专 业： 自动控制
班 级： 控1104
姓 名： 王涛
学 号： 20XX09016
指导老师： 武晓春
兰州交通大学自动化和电气工程学院
20XX 年 5月 29日
1 课程设计目标
在学习《驼峰信号控制》课程以后，利用CAD软件绘制驼峰信号平面图和相关电路图。利用课程所学知识，掌握编组站驼峰调车自动控制系统工程设计基础步骤，熟悉使用CAD基础操作，掌握工程制图基础标准。
2 课程设计关键内容
这次设计中，我画是上行24股道驼峰信号平面部署图和电气集中风动道岔控制电路和驼峰场和抵达场间联络电路。
3 设计任务
本设计包含三张CAD图纸，即：
（1）驼峰信号平面部署图(如附图1所表示)
（2）电气集中风动道岔控制电路(如附图2所表示)
（3）驼峰场和抵达场间联络电路(如附图3所表示)
驼峰信号平面部署图
以纵列式编组站为依据，设计驼峰调车场头部信号平面部署图，该场为上行场双峰自动化驼峰，设有24条编组线、2条推送线和2条禁溜线及其它驼峰场设备。
（1）驼峰信号机设在驼峰峰顶平坡和加速坡变坡点左侧，每个峰顶设一架。用来指挥调车机车进行推送解体作业，如附图1所表示T1、T2。调车信号用于指挥各类调车作业，且通常分为峰上调车信号机、线束调车信号机。线束调车信号机通常设在线束头部，其作用是指挥机车在峰下线路间进行转线调车作业，如附图1所表示：D226、D228、D238、D240等。峰上调车信号机如附图1所表示：D202、D204、D206和D210等。
（2）道岔编号：溜放线上次序编号，线束处则每个线束次序编号，最终编制禁溜线和迂回线道岔号，此次设计中从20XX开始编号，最终一个道岔号为2072。
（3）线路表示器：调车线路表示器是上峰线束调车信号机复示信号。采取一个单机构矮型色灯信号机，灯光为白色。线路表示器平时灭灯，当上峰线束调车信号机开放，该线束内那条进路开通其调车线上线路表示器，准许机车越过该线路表示器调车。在每条调车线始端设置，次序编号。如附图1中B1～B24。
（4）减速器：减速器用来调整溜放车辆速度。此次设计所用减速器为重力式，如T·JK1—D型减速器。对减速器进行编号时，由车场号加制动位号加减速器号，如第III制动位第五个减速器命名为J2305。
（5）按钮柱：为使相关现场作业人员在发觉影响或危及作业安全问题时，能够立即关闭驼峰信号，在合适地点设有用于关闭驼峰信号按钮柱，如站场中AZ2、AZ4、AZ6和AZ8。
（6）限界检验器：在装设有车辆减速器驼峰调车场应装设限界检验器，用以检验超限车辆，达成保护车辆减速目标。限界检验器设置位置受线路部署限制，应在每条推送线上，通常距峰顶80~100m处，如XJQ1和XJQ2。
（7）传感器：驼峰场使用最多传感器是车轮传感器（轨道踏板），用于检知车辆抵达、计轴、测速、测阻、判定车辆运行方向、替换传统轨道电路作用等。如附图一中CZ2