镇江港口规划.doc

第一章 概述
镇江-独特的地理位置
镇江处于中国最具活力的“长三角”经济区的核心地带，位于中国东部沿海中部、长江下游,距入海口约220公里。镇江属亚热带气候,四季分明,山川秀美,少有各种自然灾害,从新石器时代就有人类居住，历代均为经济发达、人文荟萃之地。镇江以“城市山林”著称于世，近年来社会、,长江以北，三面环水,地势平坦,南面与镇江新区大港片区隔江相望，北面与扬州邗江区相连。
　镇江-卓越的交通优势
镇江历来为经济重镇，交通极为便利发达。长江与京杭大运河在这里交汇成“十字黄金水道”,长江镇江至入海口段江阔水深,10万吨海轮可直接通达，深水岸线长达160余公里,为“江海联运”、“江河转运”的重要枢纽港。京沪铁路、京沪高速铁路、长江沿线货运铁路、镇江至南翔货运铁路、淮扬镇城市轻轨铁路在这里穿行,历来为重要的铁路客货运枢纽。沪宁高速公路、宁杭高速公路、京沪高速公路、扬溧高速公路、312国道、沿江公路等在这里纵横,润扬大桥飞跨镇江与扬州，镇泰过江通道已经开工建设,、常州机场距镇江车程均在一小时左右，拟建中的苏中机场距离高桥车程约30分钟。“西气东输"“川气东送”
连接宁通高速公路、宁靖盐高速公路、京沪高速公路，可通过轮渡、规划建设的五峰山铁路公路两用桥与镇江市区连接。
1。３ 　镇江-无可替代的建港建厂条件
镇江拥有160余公里的长江深水岸线，且腹地辽阔,在沿海、沿江地区开发接近饱和的状况下,显得尤为可贵。国内外大运输量、大用水量的大型企业纷纷把关注的目光投向镇江,金东、国亨、奇美、南帝、白水、中盛等知名企业相继在镇江设立生产、物流、研发基地。镇江拥有华东电网的重点发电企业—谏壁、高资等大型发电厂，电力供应充足。镇江拥有较为丰富的矿产资源,建筑业、建材业、机械设备制造业十分发达，建设队伍、建筑材料、机械设备组织供应非常便捷。镇江拥有取之不尽、用之不竭的工业用淡水资源。镇江拥有江苏大学、江苏科技大学等知名院校和较为齐全的科研院所，与上海、南京等著名院校、研发机构云集之地近在咫尺，科技、人才优势明显。
高桥镇可供应符合江苏省沿江开发产业带规划和镇江市岸线规划的4040米深水岸线,可建１６座５万吨级码头。高桥镇拥有４３平方公里的陆域腹地，可提供的项目用地多为滩涂、荒地,基本农田不多且均可调整。当地的水文气象、地质地貌等均适宜大型码头、重型机械和港口物流等项目建设.
第二章 建设条件
自然地理条件
２． 岸线条件
1、高桥港区岸线规划情况及利用现状
(1）自然岸线状况
高桥港区岸线位于大港水道北岸孟家港至跃进闸河口，自然岸线长15０50米。分别为:孟家港至东还原4600米岸线属严重冲刷区,东还原至丰固圩3米~５米的浅水岸线3410米,丰固圩至跃进闸河口10米以上的深水岸线7040米。
（2)岸线规划情况
规划利用岸线总长10４５0米，其中:①东还原至富德圩６410米岸线中，保留汽渡和供油等水上服务区1000米岸线和跨江电缆40０米岸线;预留五峰山大桥岸线1０00米,发展临港工业岸线4010米。②从富德圩至跃进闸河口４０4０米岸线，用于发展大型公用码头.
(3）岸线已利用状况
已利用岸线长515米,分别为汽渡码头50米，高桥长燃供镇江站码头６5米和跨江电缆40０米.
2、项目可利用岸线长度、建设规模
可利用富德圩至跃进闸河口４０40米岸线。在丰固圩至跃进闸河口10米以上的深水岸线7０40米,其中丰固圩至富德圩3０0０米岸线,属于船舶特定航路,且有高压电缆和规划中的五峰山大桥在此跨江,不适合建万吨级以上的大型泊位；而富德圩至跃进闸河口,不但深泓近岸,而且江面开阔。深槽宽度
８0０米左右，具备建万吨级以上大型泊位的条件。根据沿海港口码头泊位的等级一定要适应船型发展需求的原则和现有资料的测算，4040米的港口深水岸线,如果是连片布置，可建造５万吨级的海轮泊位16个。
3、建设单个５万吨级码头投资估算
(１)单个５万吨级码头投资总价约为１7４8０万元。其中水工部分约为8520万元,主要包括2７5米×２０米靠船平台和8米宽引桥;港口机械约为８960万元．
（2)单个５万吨级化工码头投资总价约为1297４万元。其中水工部分约为61３４万元,主要包括100米×20米靠船平台、4个1０米×10米系缆墩和8米宽引桥；港口机械约为6840万元。
２。 航道条件
1、高桥镇通航环境
(1）位于长江口岸直水道,长江94#黑浮与95#黑浮，距离吴淞口约240公里处。
(2)航道水深情况:富德圩至跃进闸10米等线距离水沫线２５０米左右，处在长江