汽车模具材料热处理要求规范.docx

1. 概 模具材料的热处理对模具的寿命有着决定性的影响。恰当的热处理对提高模具寿命减少加工时间、 降低成本有着决定性的影响。
所以模具热处理应根据模具寿命、零件的复杂程度、受力情况、模具材料、加工顺序和产品材料等 因素综合选用。
2. 汽车模具热处理名词解释
氮化
( 1)注塑模具零件氮化的作用是提高表面硬度、耐磨性、抗咬合性。 主要氮化的零件有斜顶、滑 块、顶块等滑动零件。
(2)我司要求的氮化处理工艺为渗氮氮化处理，表面层为 Fe2 — 3N、Fe4N,化合物层厚为〜,
硬度为HV700以上，硬度在化合物层内保持均匀。
( 3)由于氮化处理的变形很小,要求氮化必须是模具的最后一道工序,氮化后只能做加工量小于
。
( 4)方斜顶必须选用 2738 料,氮化。
氮化案例：
B2115斜顶导滑座，用国产 P20,氮化处理。不要用 T10A,淬火处理，变形量很大。
淬火 ?????????????????????????????
注塑模具零件淬火的作用是提高材料整体硬度,主要淬火的材料为 T10A、 Cr12、 S45C。 主要零件为
耐磨板。
淬火硬度根据设计要求检验。
淬火件开裂案例：
5952 案例
问题描述：
5952-C201,材料：8407 ,热处理：HRC52后期生产过程中模具开裂
解决措施：
换料重做。
闭环措施： 工程师以后在设计淬火件的时候,一定要考虑淬火后能否开裂。否则一但淬完火,工件开裂,会大 大增加模具的成本。
只要是尖角的地方都容易开裂，留够 10mm的封胶段，都设计成圆角，减小应力集中，避免开裂。如
上图所示
发黑
( 1 )对工件表面进行氧化处理,主要用途是加强硬度,防锈。
(2)我司主要用于发黑的零件为集水器、加长水嘴( S45C)以及容易生锈的零件。
( 3)要求发黑的部分表面均匀。
退火
目的是使工件软化，改善塑性和韧性，使化学成分均匀化，去除残余应力，或得到预期的物理性 能。
回火
回火的目的在于消除淬火应力，使钢的组织转变为相对稳定状态。在不降低或适当降低钢的硬度和 强度的条件下改善钢的塑性和韧性，以获得所希望的性能
调质处理
淬火后高温回火称为调质处理。目的是使工件获得强度、硬度、塑性和韧性都较好的综合机械性
台匕
能。
国产P20、718H厚度》300mm需要调质。
S55C材料作为型腔材料，必须调质处理。（ B3569）客户需