2021年重庆大学城纵一路段市政道路重点标准施工组织设计.doc

施工组织设计
1、编制依据、范围和标准

⑴重庆大学城xx路南段道路工程（xx期）招标文件、工程设计图、标前答疑及相关补充答疑资料。
⑵现场调查所得相关地质、气候、施工场地、填料起源及材料供给等资料；
⑶国家及交通部现行公路工程施工技术规范、检验评定标准等；
⑷我单位拥有机械设备情况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程施工经验；
⑸业主对本协议段工程相关技术及管理专用条款。

重庆大学城xx路南段道路工程施工图所包含K0+060～K1+300范围内平基土石方工程、路基及路面工程、排水工程、污水工程，K0+040～K1+300照明工程范围内埋管、接地扁铁、手孔井工程施工等工作内容。

总标准是施工组织设计要符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
⑴服从业主、遵守设计标准。严格根据业主要求和设计文件进行施工。
⑵确保工期标准。严格遵守业主所要求工程施工工期，依据本协议段公路工程特点和要求，在确保质量、安全可靠前提下按轻重缓急标准，合理地安排施工程序和次序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免无须要反复工作，以确保施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充足考虑气候、季节（大风、雨季）对施工影响，确保施工工期并努力争取提前完成。
⑶质量第一标准。明确质量目标、制订创优计划及方法、严格根据ISO9002国际质量体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程工程质量。
⑷安全第一、预防为主标准。确立安全工作目标、完善规章制度、层层签署安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、方法落实，确保安全生产目标实现。
⑸科学管理标准。从实际出发，利用网络计划流水作业法，合理安排施工程序和次序，做到布局合理、突出关键、全方面展开；主动采取新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产。
⑹文明施工标准。坚持自始至终对施工现场全过程进行严密监控，以科学方法实施动态管理，并按动、静结合方法精心部署和计划施工现场，合理安排施工便道，充足利用当地资源，节省施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。
⑺降低工程成本标准。结合现场实际情况，尽可能利用原有或就近已经有设施，降低多种临时工程；尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸和储存作业，降低物资运输周转工作量。
⑻遵照实施标准、规范标准。严格实施国家、行业颁布现行相关工程施工技术规范、质量验收标准和安全生产相关要求及业主下发《技术规范》、协议通用条款及协议专用条款等。
⑼保护环境标准。严格落实实施《中国环境保护法》，严格按《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006－98）进行施工，施工中落实以防为主、以治为辅、综合治理标准，尽可能地保护和改善公路环境质量。
2、工程概况
工程介绍
重庆大学城地处xx区xx新城，xx区xx包含陈家湾桥、西永等八镇，地理区域界于中梁山和缙云山脉之间，面积20多平方公里。
此次施工图设计xx路南段道路为大学城南北走向一条关键干道，起点在科技大道南线和连接线交叉口，向南和重大南路相交，终点和横四路相交。
，为城市Ⅰ级主干道，双向六车道，标准路幅宽度为47米，全线共有港湾式公交停车港2对。
关键技术经济指标
本协议段为双向四车道高速公路等级，设计行车速度50km/h；路基宽度47m。
关键技术标准以下：
道路等级：城市Ⅰ级主干道
设计行车速度：50Km/h
道路标准路幅宽度：B=47m，双向六车道
最小平曲线半径：800m
最大纵坡：%
停车视距：大于或等于60m
坚曲线最小半径：2150m
路面设计荷载：标准轴载BZZ-100KN
地震：基础烈度6度，结构设防。
关键工程量
本协议段关键为K0+060～K1+300范围内平基土石方工程、路基及路面工程、排水工程、污水工程，K0+040～K1+300照明工程范围内埋管、接地扁铁、手孔井。
项目自然条件
、地貌
本项目在重庆大学城内，路线区沿线地形起伏较大，多为浅丘地形，丘陵沟岭相间，地面坡角多在5～20°之间，局部为50～70°，沟槽地带农田密布，呈台阶状分布，局部分布鱼塘，道路区域地貌属结构剥蚀浅丘地貌。

场区区域属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛。具冬暖春早，夏热秋凉，秋雨连绵，无霜期长特点。℃～℃,℃，夏季长达4个月以上。多