北京地铁八通线工程标段施工组织设计.doc

目录
第一章　编制依据及原则 ３
第１节 编制依据ﻩ3
第2节 编制原则 3
第二章　工程概述ﻩ4
第１节 工程范围 4
第2节 工程环境 5
第3节　交通、供水、供电条件ﻩ6
第4节 工程结构设计概况ﻩ6
第５节 主要工程数量ﻩ6
第6节 工程特点 ８
第三章 质量标准和工期要求响应书 8
第1节 质量标准响应书ﻩ８
第2节　工期要求响应书ﻩ9
第四章 施工部署ﻩ9
第１节 施工总平面布置 9
第2节　现场组织机构与施工协调 14
编制依据及原则
编制依据
1、北京地铁八-通线工程01标段《施工承包招标文件》.
2、北京地铁八—通线工程01标段（K0+~K3+504。３)施工设计图。
3、招标答疑会议精神.
4、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部及北京市建委等制定的规范、标准和法规文件等。
5、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息。
6、类似工程施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力.
编制原则
1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。
3、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源，确保工程质量和工期.
4、合理安排施工顺序,抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。
５、严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏,防止环境污染和水土流失。
６、合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保京通快速路畅通.
工程概述
工程范围
01标段为四惠站至高碑店车站,起止里程Ｋ0+0００．0～K3+5０4．３，长3504米，、K2＋~K3+343．67段９９4．58米的四惠东至高碑店站高架桥、Ｋ０+０00。0～K２+31３。０9段一般路基、K2+~Ｋ2+3４9。09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。本次招标不含以下内容：
给排水工程:不包括气体灭火体统，不包括手提灭火器。
动力照明工程：不包括配电箱、箱与箱之间的电缆桥架、明敷设钢管、电缆敷设。
防火报警工程：不包括设备
工程环境
１、地理位置
本标段线路由四惠站至高碑店车站（东)，线路跨越京通快速路后，进入京通快速路的中央隔离区，与其并行至高碑店站。
２、工程地质情况
工程位于永定河冲洪积扇东部边缘地带,地层由上至下依次为：
人工堆积层：房渣土①1层，主要为砖块、水泥块、灰渣、建筑垃圾等，密实度及承载力不均；粘质粉土压实填土①层，承载力一般80kＰa。
原公路路面及路基：水泥或沥青路面①2层;粘质粉土压实填土①3层,承载力约18０～250ｋPａ；碎石压实填土①4层,承载力28０kPa左右。
第四纪沉积层：包括粘质粉土砂质粉土②层,粘土重粉质粘土②1层，粉质粘土③层,砂质粉土③2层，地基承载力均大于160kPa。
地震基本烈度8度，地面以下20m范围内饱和土和砂土均不液化。土壤最大冻结深度为0．８m。
交通、供水、供电条件
本标段线路斜跨京通快速路和辅道，于K2+。经过高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，交通条件较便利，但施工相互干扰大。
施工所需的水、电线路，开工令前，由甲方接至施工现场，供应办法及要求按照规定办理。
工程结构设计概况
1、高架桥下部设计2＃～7＃墩为双柱矩形墩，混凝土盖梁;14＃～4３#为独立柱墩,双悬臂盖梁；８＃～１３#为门式墩,钢横梁。上部工程设计第1～7、１3~37和第43孔为预应力混凝土Ⅰ型组合梁;第8～12孔为钢—钢筋混凝土结合梁；第３8～４2孔为钢筋混凝土连续梁.
2、高碑店车站设计为高架车站，两层框架结构,总面积为53７9。12m2。站台层为轻型钢结构，，外承重墙采用钢筋混凝土墙，屋面为彩色压型钢屋面板。
主要工程数量
2．
１、基础工程
,,回填土４５58。96立方米，混凝土2947。22立方米。
２、墙体工程
普通混凝土外墙2026平方米,加气混凝土砌块墙3619。13平方米。
3、钢筋混凝土工程
矩形柱２８８。１１立方米，梁74