武广测量方案.doc

中铁十四局集团武广客运专线
XXTJⅢ标项目部三工区
（DK1684+000~DK1695+765）
总 体 测 量 方 案
中铁14局3公司项目部
2006-02-20
目 录
1编制依据 1
2工程概况 1
3测量程序及资源配置 5



4施工测量的基本要求 6



5工程定位与控制网测设 8


6施工放样测量 14



7验收测量 25


8测量仪器（工具）使用规则 28
9测量记录与计算规则 29
10质量保证措施 30
11施测安全及仪器管理 30
1编制依据
《工程测量规范》（GB50026-93）
《新建铁路测量规范》(TB10101-99)
设计图纸及交接桩记录
上级测量主管部门要求
结合现场实际情况
2工程概况
本工区起止桩号DK1684+000~DK1695+765，，主要任务为：、、特大桥4座、、公跨铁1座、涵洞13座、移动支架1套/11孔；负责施工一工区移动支架造桥机49孔，负责施工一工区悬灌梁一座。
路基工程

本工区路基涉及松软土地地基路堤、基床处理路基、深路堑、顺层路堑、陡坡路基等项目。对无碴轨道路基，路基填筑施工完成后，至少有6～18个月的沉降观测和调整期，经系统评估，沉降稳定且工后沉降满足要求后方可铺设无碴轨道。
松软土地路堤为丘坡及谷地，丘坡表层为粉质黏土夹卵石、碎石，下附花岗岩。针对该地基情况，路基采用坡面防护，防护主要形式为C15砼空心砖内客土喷播植草护坡、干砌片石、；并采用搅拌桩复合地基、AB填料改良或基地冲击夯实等方式进行加固处理。
深路堑地段，地基采用CFG桩及旋喷桩或搅拌桩进行加固处理；坡面采用C15砼空心砖内客土喷播植草护坡、干砌片石、；
基床处理路基，采用CFG桩及旋喷桩或搅拌桩进行加固处理；路堑采用档墙、。
顺层路堑表层为丘坡及谷地，采用桩板墙、预应力锚索、路堑档墙、C15砼空心砖内客土喷播植草护坡、；采用CFG桩加固处理，堑顶设拦石网。

（1）松软土地基路堤合计2192m；基床处理路基合计620m；深路堑合计1219m；顺层路堑合计789m。
（2）（，挖硬土111万方）；；
（3）；改良土5万方；预压2778方；；
（4）地基处理：抛填片石7290立方；填筑砂石6396立方；CFG桩61802延米；旋喷桩51875延米；水泥搅拌桩84570延米；换填AB组填料154947立方；换填改良土28780立方；档土墙16440立方；抗滑桩8696立方；预应力锚索30136延米；碎石垫层45426立方。


（1）三工区共有特大桥四座、大中桥四座，桥梁下部结构为钻孔桩基础，钻孔桩直径分别为φ100cm、φ125cm、φ150cm三种类型，桩长在25～40m；（横桥向）×（顺桥向）×（厚度）m，为大体积砼圬工基础，（横桥向）×（顺桥向）×（厚度）m左右，大多承台属于大体积砼圬工基础；桥墩采用双线矩形空心桥墩，墩身高度在5～15m左右。桥梁主要结构布设形式如下：
宴竹冲特大桥（DK1684+）全桥孔跨布置：21---32m简支箱梁 ，中心里程：DK1684＋；桥全长L＝；本桥为跨一小水库而设，水库与线路正交；有6个墩台设计采用钢板桩围堰施工。
拾黄湾特大桥（DK1686+）本桥为跨两条河而设置。全桥孔跨布置：52---32m简支箱梁