城市10KV线路无功补偿降低线损情况研究.doc

城市10KV线路无功补偿降低线损情况研究.doc城市10KV线路无功补偿降低线损情况研究
【摘要】线损已成为衡量电力系统気善化程度和运行管 理水平高低的一项综合性技术经济指标，降低线损已成为电 力系统研究的一个方向。本文以实例论述了无功补偿的的必 要性和可行性。
【关键词】10kV供电网；无功补偿；降低线损；功率因 数
电力网的线损，除与电源布局、网络结构、负荷分布有 关外，更与运行管理有着直接关系。因此，线损率是衡量电 力系统完善化程度和运行管理水平高低的一项综合性技术 经济指标。近年来随着管理水平的提高和节能意识的增强， 如何利用无功补偿降低配电线路损耗一直作为一个课题被 广泛地进行研究。
1、1ORV供电网无功补偿问题的提出
在城市10kV供电网中所需的无功功率主要是一些供、 用电设备所消耗的无功功率，这些设备主要包括配电变压 器、线路、异步电动机等。
其损耗为
式中：
配变所消耗的无功功率;
线路所消耗的无功功率;
——异步电动机所消耗的无功功率。
1. 1配电变压器无功损耗
配电变压器无功损耗包括两部分。一部分是励磁电流所 产生的损耗，它近似地等于变压器的空载损耗，即为固定无 功损耗；另一部分是漏磁通所产生的无功损耗。它与负荷电 流的平方成正比，即为可变损耗。
式中：
——变压器空载电流的百分数；
——配变容量；
If——负荷电流；
XL——变压器的漏抗。
1. 2线路无功损耗
线路无功损耗是指负荷电流在线路感抗上的损耗。
式中：
——线路感抗值。
1. 3三相异步电机的无功损耗
三相异步电机的无功损耗由两部分构成。一部分是空载 损耗，另一部分是负荷电流平方成正比的漏磁损耗。
式中：
P——负荷功率；
ri 电动机效率；
Pe——电动机额定功率；
4)——电动机额定功率因数角。
由于以上无功损耗的存在，使得10kV供电网功率因数 下降，供电电压降低，线损增加，因而必须对10kV供电网 按一定原则进行无功补偿，提高供电电压同时减少线路损 耗。
2、 无功功率补偿原则
为减少无功功率与电源交换能量所造成的有功损 失，无功功率应就地就近进行平衡。
对于变压器空载无功损耗应采取固定方式补偿。
对于电动机随时启动、停止这一工作性质，无功补 偿采取随机投切方式。
根据我国电网结构情况，宜采取欠补偿方式 (IL>Ie)o
3、 无功补偿方式
针对变压器空载无功负荷进行无功补偿。为防止过补 偿，采取高压侧(10kV侧)补偿、考核补偿前后的线损率。
3. 1补偿前情况
按首端参数计算的有功电能损失应等于按各分支路参 数计算的有功电能损失之和。
式中：
RD —线路等值电阻；
Ai 一线路分支电量；
Ri —