浅谈惠家湾隧道塌方处理措施.doc

浅谈惠家湾隧道塌方处理措施.doc浅谈惠家湾隧道塌方处理措施
摘耍：木文详细介绍了位于重庆奉节至巫溪高速公路内惠家湾隧道 的坍塌情况和主要处理措施，保证了工程质量和营运安全，为隧道塌方事 故的治理提供了经验。
关键词：惠家湾隧道，塌方处理，双层拱架
中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：
畅通重庆交通先行，重庆的交通建设蓬勃发展，大大加速了城市的经 济发展速度。交通建设中隧道工程越來越多，隧道施工安全风险也极大， 如果控制隧道施工安全也成为一个新的课题。隧道施工中地质条件不好由 于常常会遇到塌方。如处理不好既耽误工期不说，还影响以后的运营，下 面结合我木人所参建的隧道谈一下隧道塌方处理中要做好的一些体会。
1、工程概况
、地貌及地质情况
奉溪高速公路E3合同段有一座惠家湾隧道，位于分离式路段内，分 左右线，左洞进出口桩号为LK8+090 - LK8+320 ,右洞进出口桩号为 RK8+060〜RK8+350,左右洞隧道长度分别为230m> 290in,总长520m。隧道 开挖石方爆破4. 8 Ji m3,其中V级围岩地段长306m, IV级围岩地段长 167m,明洞
47m。
1・2施工情况
惠家湾隧道为复合式衬砌设计，按新奥法原理严密组织施工，由出口 向进口单向掘进。右洞上台阶已开挖至K8+480位置，开始进行右洞下台 阶及仰拱开挖。
2、塌方过程及原因分析
1塌方过程
2010年7月3 口，惠家湾隧道右洞施工至RK8+328. 6位置时，掌子面 出现坍塌，掌子面不断掉块，导致无法施工，直至7月7日早上8时，断 面已坍塌形成4. 5米长9米宽8米高的空洞，但围岩已稳定，无掉块现象。

3. 1浅埋、围岩软弱
经实地量测，，该段围 岩为坡积碎石土和珍珠冲组砂岩夹粉砂岩及，强〜弱风化，节理裂隙发育, 岩体较破碎，整体性差，无自稳力，易坍踏，地下水呈滴水状。该段位于 刚好通过洞口管棚，开挖扰动后变形快，局部塌空后，周围土体均会向该 塌空区移动，由近及远，导致塌方加剧，山体变形。
3、 塌力处理
、喷、网进行封闭，封闭应分两次进行，先喷 C20混凝土 10cm,待稳定后沿塌腔周壁打设①22砂浆锚杆（视塌方周壁稳 定情况决定是否施作，确保施工人员安全），锚杆长4m,梅花型布设，间 距lXlm；挂4）6钢筋网，网格间距20X20cm,再次喷射C20混凝土 10cm；
2封闭稳定后沿轮廓线做60cm厚C25钢筋混凝土护拱，护拱结合
现场实际塌方形状施作，确保两侧伸入稳定岩层至少1米，护拱内钢筋参 照V级浅埋偏压段衬砌二衬钢筋布设，主筋纵向间距25cm,净保护层厚度 大于4cm,箍筋环向间距30cm,（视塌方稳定情况决定，，采用双层钢拱架 代替钢筋，确保施工人员安全）；并埋设两根①89导管，待塌方段通过后 对上部塌腔进行回填，回填采用泵送C25混凝土和砂各2m；
3. 3对塌方段（RK8+329〜RK8+324）及其前后各5m架设临时支撑，防止 拱顶发生沉降，临时支撑采用120且工字钢，钢架间距与初期支护钢拱架 对应，拱脚设C20混凝土基础，拱背与喷混凝土面紧贴，空隙处喷射混凝 土封闭。每栩临时支撑Z间设①20钢筋拉杆连接，坏向间距 山，每两栩 拱架间交错