地铁车站测量方案.doc

哈尔滨市轨道交通2号线一期工程（试验段）
火车站站主体围护结构
测量方案
北京城建中南土木工程集团有限公司
2０１４年9月
1、编制依据ﻩ3
２、工程概况ﻩ3
3、本工程测量主要内容 ４
4、各项测量方案设计 ４
４。1、首级控制网的复核制度ﻩ4
4。1。1首级控制网的布设ﻩ4
４．1。2 首级控制网的复核ﻩ5
地表加密控制点的测量 6
4。　地表加密控制点的布设ﻩ６
。2 地表加密导线测量ﻩ6
　地面加密水准点测量ﻩ8
、地下控制测量 8
4。
．２　地下水准测量 8
４．4、趋近测量ﻩ10
4．5、竖井联系测量 10
5、施工测量方法 12

围护结构放样ﻩ１2
5． 基坑开挖施工测量 １2
．３ 车站冠梁及钢支撑测量 13
．4 车站主体结构施工测量ﻩ1３
车站高程控制 13
5。4施工测量质量管理目标和基本质量指标 13
7、竣工测量 １4
7．１ 线路中线测量 1４
14
8、施工测量保障措施ﻩ15
9、资料的整理与收集 16
1０、测量人员、测量仪器及工具的配置ﻩ17
１0．1 施工测量仪器准备 17
施工测量人员准备ﻩ1７
11、仪器维护与保养ﻩ18
11。1运输时的注意事项 18
１１。2使用时的注意事项ﻩ１8
11．3保管时的注意事项 19
12、安全保障措施 20
13、资料报验流程图 21
14、控制点布设保护及现场标识 2２
１5、附图及附表ﻩ２3
1、编制依据
1、《城市轨道交通工程测量规范》GＢ50308－2０08
　2、《工程测量规范》GB50026—2０0７
３、XXＸＸＸＸXXX施工图
４、其他相关资料及规范
2、工程概况
本工程名称为北京地铁14号线１3标段,位于东西向的ＸXX路和南北向的XXX路，工程所处位置详见图2－：一座暗挖车站即XXX站,一座明挖车站即XXＸ站，两段盾构区间即XXＸ站～ＸXＸ站区间、XXＸ站~ＸXＸ站区间。本标段结构总平图及纵断面图见后附图。车站总建筑面积24０65。６2ｍ2,盾构区间单线总长２0５4．－2。
图２-１ 　工程所处位置图
图2－2 　单位工程相互关系图
XＸＸ站位于ＸXＸ路与XXX路交汇的南侧,沿ＸXX路南北向布置。车站东侧为北京工业大学，西侧为５0m宽的XXＸ路，南侧为松榆东里天桥。，标准段宽度２0。9m，顶板覆土为3。0ｍ，底板埋深19。，采用明挖法施工。车站两端的区间隧道采用盾构法施工,车站南端设盾构始发井，,3号出入口及１、２号风亭在主体结构东侧，，宽度为15。7m,×5。２m新风亭和一个５。9ｍ×；,宽度为１2．９m地面设一个5ｍ×５m新风亭和一个5m×5m 排风亭。1、２号出入口在车站主体西侧.
3、本工程测量主要内容
本工程测量主要内容分为地表平面（含加密点)控制测量、地表水准（含加密点）测量、趋近测量、竖井联系测量、地下导线测量、地下水准测量、明挖车站施工测量、贯通误差测量、竣工测量。
4、各项测量方案设计
4。１、首级控制网的复核制度

本标段业主所交首级控制网精密导线点共4８个,二等水准点共12个。其中在本工程段利用到的导线控制点12个，二等水准点6个,导线点位示意图见后附图。导线控制点分别为ＤT[14］１01、ＤT［14]１０2、DT[14］103、ＤT［14］10５、DT[１4］10７、ＤＴ［14］108、ＤT［14］1０9、DT［14］11０、ＤT[1４]1１１、DT[14］112、ＤT[14］113、DT［14］［14］101～DT［１4］１0５位于XXX路由西向东机动车道路边，ＤT［14]１０7~DT[14]1１7位于ＸXX路由北向南行驶机动车道辅路路边。二等水准点分别为BM[14]４9、BM[14]5０、ＢM［1４］51、BM［14］５2、BM［１4］53、BＭ［14］54。其中ＢM［14］４９、BM[14］50位于XＸXXXX，BM［14]51位于XXXＸX,BM［１４］５2