防撞护栏滑模施工方案.docx

中铁十七局集
贝佳亚港口 -东西高速公路哈尼夫互通连接线
第三标段一工区
防撞护栏滑模施工方案
中铁十七局贝佳亚连接线项目经理部一工区
二0—五年七月五日
防撞护栏滑模施工方案
一、 工程概况
阿尔及利亚贝佳亚港口至东西高速公路哈尼夫互通连接线项目第三标
段一工区负责管段为PK48+000-PK60+35路面以下工程，。连 接线采用法国技术标准，双向六车道，设计行驶速度为 80km/ h,路面顶宽
度33m管段内防撞护栏分两种：DBA和GBA DBA位于主线中央分隔带， GBA设置于线路两侧及DBA与桥梁H3护栏过渡段，GBA型防撞护栏 25703m DBA型防撞护栏 15747m
二、 混凝土防撞护栏滑模施工特点
高速公路混凝土防撞护栏是一种矮墙式结构，主要防护原理是利用失 控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。该种护栏防止车辆越出路外 的效果好，并具有维修费用少的优点。利用滑模技术进行公路混凝土防撞 护栏施工，是国外普遍采用的一种施工方法，并且国外大多采用履带式混 凝土滑模机进行铺筑，而在国内还极少应用。混凝土护栏具有一定的垂直 高度（一般80cm-120cm左右），要实现混凝土的快速成型及连续快速施 工，对混凝土的配制和施工工艺都有很高的要求。
，不需重复支模，节省劳动力和周转材料，在大规模 施工中，成本降低优势尤为明显；施工速度快，便于从路面连接层到混凝 土护栏再到路面磨耗层的连续施工。
、橡胶履带自行式，摊铺作业时对已完成的路
面结构层不会造成损坏，近距离的工作面之间转场快。
连续施工完成条带状结构，整体性好，使工程质量得以显著提高，同时更 好地实现了曲线的圆顺。
三、 施工工艺
滑模机施工混凝土护栏是通过混凝土的连续供应，滑模机沿着导线连 续行走，混凝土经模具内的振捣并经模具出口连续产出而成型。该工艺的 核心技术在于混凝土配合比的确定及施工配合比的控制、滑模机工作参数 的确定：①首先应保证混凝土的强度满足设计要求。②较小的坍落度有助 于混凝土的成型。③选择合适的砂率有助于混凝土表面平整度。④调整合 适的行走速度（0. 5〜1m/min）、振捣等级、模具倾角。
四、 材料、配合比、施工设备及机具

1） 水泥普通硅酸盐水泥，每立方混凝土最小水泥用量》 300kg。
2） 砂洛杉矶磨耗w 30,砂当量》75。
3） 中、粗骨料含泥量w 2%洛杉矶磨耗w 40,微狄法尔磨耗w 35。
4） 水拌合用水符合规范要求。
5） 适量加入引气剂。
6） 钢筋HA12螺纹钢，至少为FeE400

配合比的合理选择是滑模摊铺工艺成败的关键。为此，在施工前应根 据设计要求、滑模机生产厂家提供的有关配合比资料和其他单位使用的配 合比相关资料，经过实验室的多次试配和线外试验段的摊铺，最终确定所 使用的材料和配合比。配合比和使用的材料一旦确定就不能随意更换，且 混凝土在拌和时要严格控制各种材料的掺量。

1） 主要机