安全气囊与安全带资料.ppt

第7章安全气囊与安全带
安盒、、环、适
可见,汽车安全是人们在汽车消费时
关注的首要问题,汽车厂商常常以这
点来吸引消费者。
汽车碰撞
令一次碰撞:
汽车发生碰撞事
故一般指汽车与
外部事物之间的
碰撞。
◆二次碰撞:
Q乘员与汽车内了
r门
部结构(如方
车对车置
车对车面嗌憧
向盘)的碰撞
汽车被动安全性
◆汽车安全性
主动安全性被动安全性
Q汽车的主动安全性:协助驾驶员避免意外事故的发生,提高驾
驶的安全性。如ABS、Ts、碰撞预测系统、驾驶员监测系统
汽车的被动安全性:在发生意外的碰撞事故时,如何对驾驶员
和乘员进行保护,尽量减少其伤害。
◆提高汽车被动安全措施:
提高汽车结构的安全性:汽车碰撞部位塑性变形尽可能大,吸
收碰撞能量;乘员舱有足够的强度和刚度,确保生存空间。保证
乘员顺利逃逸。
a使用乘员保护系统:安全带、安全气囊
◆汽车发生碰撞事故时,在惯性的作用下,司机和
乘客会高速撞向方向盘等车内部件,受到伤害。
在汽车上安装安全带和安全气袋等保护系统,可
以在撞车时把乘客约束在座椅上,限制乘客头部、
胸部的移动距离,避免与车内部件发生剧烈碰撞,
从而起到保护作用。所以也把这种保护系统叫做
乘员约束系统。
安全气囊
气袋
气体发生器
传感器
控制器
令安全气囊广泛应用的原因:
碰撞试验技术的进步
ca公众对于安全要求的提高;
Q安全气袋系统所需电子技术的提高;
ca安全气袋对于人体的保护效果显著。
◆目前欧美等发达国家对乘员保护系统的研究主要
有下述几个方面:
发展低能量气袋,减少气袋对离位乘员、儿童乘员的
伤害
Q研究侧撞气袋、翻滚气袋等保护装置。
Q研究智能保护系统。
a研究膝部、小腿、踝部的保护装置。
气袋保护思想
令气袋保护的基本思想是:在
发生碰撞后迅速在乘员和车
内部件之间打开一个充满气
体的袋子,让乘员扑在气袋
上。通过气袋的排气节流阻
尼吸收乘员的动能,使猛烈
的车内碰撞得以缓冲,以达
到保护乘员的目的。
(气组成及工作原理
◆安全气袋系统主要由传感置、控制、气体发生器和气袋等
组成。
◆工作原理为:传感器感受汽车碰撞强度并将其传给控制器,
控制器进行判断并在适当时机发出点火信号触发气体发生器,
气体发生器点火后迅速产生大量气体展开气袋。从而达到保
护乘员生命安全的目的。
气陆組成与工作原理
气系统
传感器
汽车前进方向
◆目前主要有机械式、
机电式、电子式等
静触点
几种。
◆电子集成式集成度
动睡点
高,其内部集成有
加速度传感器、低团机械式传感器
通滤波器、温度补
偿等模块;接口简
单,可靠性高;具
有自测试功能,可
及时发现异常现象。
是目前广泛应用的
种
电子式
传感器
传感方式
◆传感方式有多点式和单点式。
◆目前使用的多点传感式安全气袋系统的典型配置,共有3个传感器:
个机电式左档板传感器
级一个机电式右档板传感器
诊断模块中的一个电子传感器
令司机侧和乘客侧各有一个气袋。两个档板传感器中只要有一个闭合,
诊断模块就对电子传感器送来的信号进行处理和判断,当认为有必要
点火时,发出点火信号使气袋充气
◆单点传感式安全气袋系统采用单个电子式传感器,并且传感器和点火
控制模块以及诊断模块都集成在一起。目前,由于点爆控制算法越来
越完善,单点传感式气袋系统正在逐步取代多点传感式气袋系统。