FCC汽油生产国IV汽油技术研究及工业应用.docx

FCC汽油生产国IV汽油技术研究及工业应用.docxFCC汽油生产国IV汽油技术研究及工业应用
摘 要：为了满足催化(FCC)汽油在辛烷值损失最小的情况下生产国IV汽油的需要，抚顺石油化工研 究院(FRIPP)对FCC汽油轻、重镉分的脱硫(硫醇)分别进行了优化研究，开发出了 OCT-MD FCC选择性深 度加氢脱硫技术。OCT-MD技术将脱臭催化裂化汽汕先切割为轻、重两个锚分，轻帼分中总硫含量降低 %, pg/go OCT-MD技术在石家庄、镇海、湛江工业应用标定结果表明，FCC汽油硫 含量由234〜575 pg/g降低到25〜41 pg/g, 〜，为炼化企业生产国IV清洁汽油提供了 经济灵活的技术方案。
关键词：催化裂化汽油(FCCN)选择性加氢脱硫优化工业应用
降低汽油中的硫和烯桂含量是减少汽车排 放的有效手段之一，因此，汽车尾气排放新标准 对世界各国汽油硫含量提出了越來越严格的限 制。美国Tier II规范要求从2006年起汽油中的 硫含量要小于30 Mg/g；多数欧洲国家2005年就 执行了欧IV排放标准(EN22&2004)),要求汽 油硫含量小于50 Mg/g,欧盟计划2009年汽油硫 含量要小于10 pg/go在我国，2005年北京执行 国家第三段排放标准(简称国三排放标准)的国 III汽油标准(GB 17930-2006(111)),要求硫含量 小于150 pg/g； 2008年,北京己率先执行硫含量 相当于欧IV排放(EN228-2004))的国IV汽油 标准，要求硫含量小于50 pg/go自2009年12 月31日起，将在全国范围内执行国III清洁汽油 新排放标准。同时还可以预见，全面实行国IV 汽油标准的日期也将为时不远。
在汽油组分中，FCC汽油约占80%左右，成 品汽油中90%以上的硫来自催化裂化(FCC)汽油 组分，因此，将FCC汽油硫含量降低到小于50 pg/g是满足清洁汽油新排放标准的关键措施。
近年来，国内外开发成功了许多辛烷值损失 较小的FCC汽油选择性加氢脱硫(HDS)新技术， 如 0CT-Ml，J, Scanfining121 和 Prime・G+⑶等。这 些工艺根据FCC汽油烯桂集中在低沸点的轻憎 分(LCN)、硫化物集中在高沸点重僧分(HCN)的 特点，一般采用先将FCC汽油预分憎为LCN和 HCN、HCN加氢、LCN与HCN加氢产物混合并 脱臭的流程(简称后脱臭流程)，以此来减少烯 坯加氢饱和造成的辛烷值损失。
OCT-MOCT-MD同均为抚顺石油化工研究 院开发的汽油加氢脱硫技术，其中OCT-MD技 术是OCT-M的改进技术，可将汽油硫含量进一 步降至50 pg/g以下。2005年以来，OCT-M、 OCT-MD技术先后在中国石化石家庄炼化⑸、武 汉分公司、洛阳分公司、九江分公司和中国石油 锦州分公司、华北分公司成功工业应用。为了满 足2009年12月31日生产国III、国IV清洁汽油 的需要，中国石化湛江东兴公司、西安分公司、 胜利石化总厂等10余家企业己决定采用 OCT-MD技术新建FCC汽油加氢脱硫装置，装 置计划2009年开工。
石家庄炼化、武汉石化等OCT-MD装置都 MPa焦化汽油加氢 装置改造而成，普遍存在压力等级高、反应器大、 没有