公路桥涵设计通用规范.docx

；其汽车荷载应
符合本规范第 条有关四级公路汽车荷载的规定。
；。
电讯线、电力线、电缆、管道等的设 置不得侵入公路桥涵净空限界 ，不得妨害桥涵 交通安全，并不得损 害桥涵的构造和设施。
严禁天然气输送管道
、输油管道利用公路桥梁跨越河流。天然
气输送管道离开特大、大、
中桥的安全距离不应
小于100m,离开小桥的安全距离不应小于50m
高压线跨河搭架的轴 应符合现行《公路路
埋置式桥台和钢筋混 对不受洪水冲刷的锥
。高压线与公路桥涵的交叉
线与桥梁的最小间距,不得小于一倍塔高
线设计规范》的规定。
桥上线形及桥头引道
桥上及桥头引道的线形应与路线布设 相互协调,各项技术指标应符 合路线布设的规 定。桥上纵坡不宜大 于 4%,桥头引道纵坡不宜大于 5%；位于市镇混合交通繁忙 处,桥上纵 坡和桥头引道纵坡均 不得大于 3%。桥头两端引道线形应与桥 上线形相配合。
在洪水泛滥区域以内,特大、大、中 桥桥头引道的路肩高程应高出 桥梁设计洪水频 率的水位加壅水高、 波浪爬高、河弯超高、河床淤积等影响 以上。
小桥涵引道的路肩高 程,宜高出桥涵前壅水水位（不计浪高） 以上。
桥头锥体及引道应符合以下要求：
桥头锥体及桥台台后 5〜10m长度内的引道，可用砂性土等材料填 筑。在非
严寒地区当无透水性 土时,可就地取土经处理后填筑。
锥坡与桥台两侧正交 线的坡度，当有铺砌时，路肩边缘下的第 一个8m高度
内不宜陡于1:1 ;在8〜12m高度内不宜陡于 1: ;高出12m的路基，其12m以 下的边坡坡度应由计 算确定，但不应陡于 1: ,变坡处台前宜设宽 〜
锥坡平台；不受洪水 冲刷的锥坡可采用不陡于 1: 的坡度；经常受水淹没部分 的边坡坡度不应陡于 1:2。
凝土灌注桩式或排架桩式桥台,其锥坡坡 度不应陡于 1: , 坡,加强防护时可采用不陡于 1: 的坡度。
洪水泛滥范围以内的 锥坡和引道的边坡坡面,应根据设计流速 设置铺砌层。 铺砌层的高度应为： 特大、大、中桥应高出计算水位 以上；小桥涵应高出设 计水位加壅水水位（不计浪高）。
桥台侧墙后端和悬臂 端梁桥深入桥头锥坡顶点以内的长度,均 不 应小于 （按路基和锥坡沉实后计） 。
高速公路、一级公路 和二级公路的桥头宜设置搭板。搭板厚度 不宜小于 . ，长度不 宜小于 5m。
构造要求
桥涵结构应符合以下要求：
结构在制造、运输、 稳定性和耐久性。
结构的附加应力、局
结构型式和构造应便
结构物所用材料的品
公路桥涵应根据其所处环境条件选用 性设计，必要时尚应 增加防护措施。
安装和使用过程中，应具有规定的强度、 刚度、
部应力应尽量减小。
于制造、施工和养护。
质及其技术性能必须符合相关现行标准的 规定。
适宜的结构型式和建筑材料， 进行适当的耐久
桥涵的上、下部构造应视需要设置变 形缝或伸缩缝，以减小温度变 化、混凝土收缩 和徐变、地基不均匀 沉降以及其他外力所产生的影响。
小桥涵可在进、出口和桥涵所在范围 置减冲、防冲设施。
漫水桥应尽量减少桥面和桥墩的阻水 应采取必要的措施使 基础不被冲毁。
桥涵应有必要的通风、排水和防护措
需设置栏杆的桥梁，其栏杆的设计， 度不应小于 。
安装板式橡胶支座时，应保证其上下 传力均匀，不得有脱 空的橡胶支座。
内将河床整治和加固，必要时
在进、出口处设
面积，其上部构造与墩台的连
接必须可靠，并
施及维修工作空间。
除应满足受力要求外，
尚应注
意美观，栏杆高
表面与梁底面及墩台支承垫石
顶面平整密贴、
当板式橡胶支座设置 座上、下传力面保持
于大于某一规定坡度上时，应在支座表面 水平。
与梁底之间采取措施，使支
弯、坡、斜、宽桥梁 或坡形的板式橡胶支
宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥涵不宜 座。
使用带球冠的板式橡胶支座
高速公路、一级公路 上的多孔梁（板）桥宜采用连续桥面筒支 结构，或采用整体连续结构。
墩台构造应满足更换 支座的要求。
桥面铺装、排水和防水层
桥面铺装的结构型式宜与所在位置的 公路路面相协调。桥面铺装应 有完善的桥面防 水、排水系统。
高速公路和一级公路 上特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混 凝土桥面铺装。
桥面铺装应设防水层。
圬工桥台背面及拱桥 拱圈