2021年铁路交通运营管理实习日记样本.doc

实习日志
实习时间: . 星期一
实习地点: 黄村火车站
实习内容: 联络实习单位 了解实习环境
今天我来到了北京铁路局黄村站联络实习事宜。 黄村站站长在看了我实习纲领后, 安排我分阶段进行调车区长、 车站值班员、 助理值班员、 信号员、 售票员、 客运员多个岗位实习工作, 并安排好了相关事宜。
经过了解, 我知道了黄村火车站隶属北京铁路局管辖, 建于1895年, 在京山线、 京九线、 西黄线交汇处, 现为三等站。 西黄线距离北京西23公里。 距离南昌站1426公里。 京山线距离北京站33公里, 距离廊坊站41公里, 距离天津站104公里。 短途客运业务, 关键发往廊坊天津方向、 衡水石家庄北方向。 其它列车只接收乘客下车, 不受理乘车业务。 中铁快运, 只办理抵达业务, 不办剪发送业务。
黄村车站每日共办理客车72对, 其中有停点办理客运及行包业务15列, 白班10列, 夜班5列。 从办理客运上看, 车站等级为属于客运二等站, 共有三个站台, 可同时接发四列旅客列车, 股道分布为1道、 3道、 5道和6道; 一个候车室、 一个进站口、 两个出站口、 一个售票厅。
实习时间: . 星期二
实习地点: 黄村火车站
实习岗位: 调车区长
实习内容: 了解调车区划分
早晨8点按时来到了工区。 8:05参与了在车间点名室召开交班会, 首先听取工长对生产工作情况汇报, 分析了现场作业组织制度落实情况, 作业列车正晚点情况和原因等, 对全班工作进行总结, 分别对优缺点进行了表彰和批评, 并部署了一天工作安排。 最终叮嘱职员一定要认真落实人身安全卡控方法, 确保作业安全。
交班会结束后由工长要求我这两天先熟悉调车区划分和调车机分工情况。
黄村站现有4个调车区:
（1）北部调车区: 黄村站站内、 调车场北端咽喉及衔接专用线、 行包检修基地。
（2）南部调车区: 调车场南咽喉、 行包基地、 矽酸盐专用线。 南端以南牵出线特设安全防护标（构1、 外1号道岔间）、 剪板厂走行线特设安全防护标（剪1、 金1号道岔间）为界。
（3）粮库作业区: 外贸1道、 粮库、 散装水泥企业、 构建厂专用线, 以南牵出线特设安全防护标（构1、 外1号道岔间）为界。
（4）剪板厂作业区: 剪板厂、 物资储运企业专用线、 五金专用线, 以剪板厂走行线特设安全防护标为界。
实习时间: . 星期三
实习地点: 黄村火车站
实习岗位: 调车区长
实习内容: 了解调车区作业区域划分
今天是调车区长岗位实习第二天, 我对调车机分工进行了学习。 黄村站现有3台调车机, 三台调车机分别命名为1调（原站调）、 2调（原行调）、 3调（7月新增调车机）, 具体作业区域及分工以下:
1调:
（1）作业区域为: 调车场、 南牵出线及剪板厂走行线衔接各条专用线。
（2）作业分工: 关键负责粮库作业区、 剪板厂作业区各专用线取送作业, 本站作业车编解及调整车辆顺位。 作业繁忙时, 可担当货场其它专用线取送作业。
2调:
（1）作业区域为: 调车场、 行邮基地。
（1）作业分工: 关键负责行邮（行包）车底、 本站作业车对货位、 取送、 调整顺位工作。 并帮助3调进行站内、 货场间车辆取送作业。
3调:
（1）作业区域为: 黄村站站内、 调车场、 检修基地、 调车场北咽喉各专用线。
（2）作业分工: 关键负责站内、 货场作业车取送及行邮（行包）车底检修取送、 挑车、 梳理顺位工作。
每个作业区内标准上只准许一台机车作业。 因为取送作业量大, 调车区长依据实际作业情况, 安排2调帮助3调进行货场和站内之间车辆取送及其它作业, 合理组织均衡作业。 因机车回段检修、 机车故障等情况, 需要调整作业区域时, 必需得到值班站长（调车指导）同意后, 调车区长负责安排三台机车之间替换作业。
实习时间: . 星期四
实习地点: 黄村火车站
实习岗位: 调车区长
实习内容: 了解专调机车调车作业计划下达
专调机车调车作业计划下达:
1、 专调机调车作业计划由调车区长负责编制及填写, 调车区长编制完调车作业计划后, 经调车指导（值班站长）审核签字后方准实施。 遇专调机去站内作业时, 调车区长应向车站值班员汇报相关作业内容。 调车计划通知单中股道代码要求: 行包基地为“货1、 货2、 货3、 货4”,调车场为“调1、 调2