隧道通风施工组织设计.doc

省汶川至马尔康高速高速公路
维关隧道
通 风 施 工 案
中国中铁
编制： 年 月 日
审核： 年 月 日
批准： 年 月 日
中铁隧道股份有限公司
汶马高速C10合同段项目部
二〇一五年三月二十二日
目 录
1 编制说明 1
1
编制原则 1
2 工程概况 1
1
1
1
2
2
3 通风设计要求 2
2
2
3
4 通风案的选择 3
3
4
5通风量计算 4
4
5
6
7
6通风设备的安装调试 7
7
8
7 通风效果的检测与评定 8
8
8
8 加强隧道通风的保证措施 8
，提高管理使用技术 8
、落实保障措施 9
，最大限度降低炮烟、粉尘污染 9
9 施工通风与安全生产保证措施 9
1 编制说明

（1）省汶川至马尔康高速公路两阶段施工图设计文件第三册；
（2）《公路隧道通风设计细则》（JTG/T D70/2-2014）；
（3）《公路隧道施工技术规》（JTG F60—2009）；
（4）《公路建设项目环境影响评价规》（JTG B03—2006）；
（5）《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05—2004）；
（6）《公路环境保护设计规》（JTG B04—2010）；
编制原则
（1）本着经济适用、维修便原则，尽量选用国产先进通风设备，确定通风机、通风管的品种、型号。
（2）在净空允的情况下，尽可能采用大直径风管配大风量通风机，以减少能耗损失。
（3）通风用电在隧道施工中占有相当比重，适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本。
（4）进行通风案设计比选优化，既满足通风效果，又达到节能省源的目的。
（5）根据安监总局等四部委联合发布的《隧道施工安全九条规定》的要求，“必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，禁浓度超标作业”。
2 工程概况
汶川至马尔康高速公路项目土建工程施工C10标段，工程起讫里程为K100+080～K104+900，。位于省阿坝藏族羌族自治州理县，地处于盆地西北边缘与青藏高原东缘交错接触带，路线沿国道G317线走廊按沿溪线布设。

主要工程量为：
维关隧道主洞左线长度1165m，右线1130m，左线隧道最大埋深约444m，右线隧道最大埋深约430m，洞身开挖面积（含仰拱）85m2；维关隧道公布设1个车行横通道、2个人行横通道，施工采用钻爆法开挖，独头掘进，装载机装碴，无轨运输出碴。


工作区多为高山峡谷区，山势陡峭，峰峦叠嶂，沿线第四系松散堆积层、沉积岩、岩浆岩均有出露。地质结构属龙门山断裂带中断，地形呈蜿蜒起伏的立体单元，地表由西北向东南倾斜。地貌类型为低--高山-极高山，是典型的中高山峡谷区。境群山连绵，峰峦重叠，海拔1422～5922m，境山峦起伏，平均海拔2700m，高差悬殊，沟谷纵横。地形呈蜿蜒起伏的立体单元，地表由西北向东南倾斜。

气候受西伯利亚西风气流、印度洋暖流和太平洋东南季风三个环流的影响，形成季风气候。因海拔高差悬殊，地形复杂，气候差异显著，具有山地立体型气候特征。九、十月份雨量增加，形成低温降雨季节。年降雨量在650毫米—1000毫米之间，℃-11℃，常年主导风向为西北风。

项目所在地属山地型立体气候，春夏季降水量多，冬季无霜期短山坡植被覆盖为草、灌木等。项目顺杂谷脑河、国道317线布设，杂谷脑河为岷江支流、水源保护区，施工应加强文明施工、环境保护。
3 通风设计要求

在隧道施工过程中，由于钻爆、装运、喷砼产生有害气体和粉尘及开挖揭露地层释放的有害气体使隧道作业环境受到污染，必须采用机械通风的法向洞供给新鲜空气，以稀释有害气体降低粉尘浓度从面确保隧道施工环境良好，从而保护施工人员的身心健康。