路基路面工程 - 第四章 路基稳定性..ppt

第四章路基稳定性设计第一节概述 1、影响路基边坡稳定性的因素 1).边坡土质 2).工程质量与经济 3).边坡的几何形状 4).水文条件 5).地震及其他震动荷载 2 边坡稳定性设计方法 路基边坡稳定性分析与验算的方法很多,归纳起来有力学验算法和工程地质法两大类。力学验算法又叫极限平衡法,假定边坡沿某一形状滑动面破坏,按力学平衡原理进行计算。因此,根据滑动面形状的不同,又分为直线法,圆弧法和折线法三种。力学验算的基本假定是: 1).破裂面以上的不稳定土体沿破裂面作整体滑动, 不考虑其内部的应力分布不均和局部移动 2).土的极限状态只在破裂面上达到平衡路基边坡稳定计算,稳定系数: R Q c o s t a n T s i n c L KQ ? ??? ??? ???抗滑力下滑力安全系数 K一般采用 ~ ,作为边坡路基稳定性分析的极限值 3 路基边坡稳定性验算的数据粘结力 c和内摩阻角是决定土体抗剪强度的两个参数,亦即土的抗剪强度指标。如边坡由多层土体组成,可采用加权平均法求得。 4 荷载当量高度计算把车辆荷载换算成当量土柱高,即以相等压力的土层厚度来代替荷载,叫当量高度,用 h 0表示 0/ h NQ LB ?? h 0——荷载当量高度, m; N ——横向分布的车辆数; Q ——一辆车的重力,一级标准车为 550 ΚN; L ——车辆前后轮最大轴距,按 2003 规范一级荷载为 ; γ——路基填料的重度, Κ N/m 3; B——荷载横向分布宽度, m; B=Nb+(N-1)m+d b——后轮轮距,取 ; m——相邻两车后轮的中心间距,取 。 d ——轮胎着地宽度,取 第二节直线滑动面的边坡稳定性分析◆ 1、适用范围直线法适用于砂土和砂性土(两者合称砂类土), 土的抗力以内摩擦力为主,粘聚力甚小。边坡破坏时, 破裂面近似平面。◆2、试算法二、解析法