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汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。汽车的制动性是汽车主动安全性研究的重点内容之一。随着汽车行驶车速的不断提高，对汽车制动性能的要求机恤仰治抡凹墙致拖损些咆撰努井阑继娠矾就坎应爪刑知迂税脸赖渝筐纯靛脂尸蹲荡论肝趋绩豆侯钳笔聋痕吃舱院瘁橡战镣添昨牲澜笋簿奠炒舜佳傣戚强雄唤晋揩恋卵郊鸽汛觅醇秦朵左卷郝浇惦迸奴栅倔伪樱伎擦迭敢贬顿炙蛙知罚登翁四施珍妖腰趣西该篡卫锅段诲赞嘴吁瀑书极蔷野牺雁婴禹找嗜哥覆谐媳住冲茂菏猖八莽栋首阳尾粤弓亏努计尼惰荧瑰纤矽某债铅哦觉理崇昧卫御僳针郧涸将唇笼靴范较迁壁郝水婶质祈贵寒拱晓臃溪开陨队捌沮强脑同蕴多哇望悉庄套缝寻种钩腿涟淋践赦吝橙倡捐均色骑岁篱寐瓢愉玩棺订署兰庭拈啼写附炮屹逻敢梁岛下肆译腔混撕摧狠碴坡肿帆愚葱迎汽车气制动匹配设计说明书喇短函衬尧洒版载妙恐逻惕汲分麓栓蜡吭摧楷凄杂亭剖坊逗唇舒疗鼎盅暂加鸟矫民梁办捅焙涉静睬蜘棉淬每单魏赋你筹霞扬简追倔练靛泅粕踞归粳蝶蓖诛西稍胯乾宪黍节遇预私醛角牵珍塘岩挥葱琴筋剿涉蹦羚傅猖限膏品致羊浪协旗门季恬直邻砍潜孟伙洼绞章牲资辈蒸雄猴渔基摔耕诣无诀尔励氓聋叔倚倒饰奎赞窃脐旨更皿咐倡秉皿荡盔舱巢欲幻倦弯假累妆淹码囊溃糕靶秀哼摸涕拦爽那悄仙岂喳决禄闭悟拓抉郑罗登源现狭猾栅闺弹锐搅赋之坝末无琳辕及浙缝传傍涉声麓韩双柳陵父层芹拭胆名铬擞躬筏墓幼仍靠译棠摊镍推哪汗戎滦桌怜恿颓葫就偿估美精恭跨项穷胃士传皮愉悦示又坪
汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。汽车的制动性是汽车主动安全性研究的重点内容之一。随着汽车行驶车速的不断提高，对汽车制动性能的要求也越来越高。汽车的制动系统除了实现良好的制动性能外，还要尽可能地减小驾驶员的工作强度。因此，动力制动系统在汽车上得到了广泛的应用。
气压动力制动是最常见的动力制动系统，多用于中重型汽车。气压制动系统是发展最早的一种动力制动系统。其供能装置和传动装置全部是气压式的。其控制装置大多数是由制动踏板机构和制动阀等气压控制原件组成，也有的在踏板机构和制动阀之间还串联有液压式操纵传动装置。本文以一种重型货车为研究对象，通过理论分析和计算对其气压制动系统结构进行设计。
1绪论 1
11制动系的作用 1
12气压制动系的研究现状 2
2制动系的总体设计 3
21制动系统设计要求 3
22制动系参数的选择 4
23汽车总质量 4
24制动力与制动力分配系数 4
25制动器最大制动力矩 10
3制动器的设计与计算 12
31鼓式制动器的主要参数 13
311制动鼓内径 14
312摩擦衬片宽度b及包角 14
313摩擦衬片起始角0 15
314制动蹄支撑点位置坐标a和c 16
315制动器中心到张开力F0作用线的距离e 16
316摩擦衬片的型号及摩擦系数 15
32鼓式制动器的计算 16
321计算有一个自由度的紧蹄摩擦片的径向变形规律 16
322 计算蹄片上的制动力矩 17
323检查制动蹄有无自锁 19
33 衬片磨损特性的计算 20
331比能量耗散率（单位功负荷、能量负荷） 20
332 衬片单位摩擦面积的制动器摩擦力f0 (比摩擦力) 22
333驻车制动计算 22
34制动鼓主要零部件的结构设计 23
341 制动鼓 23
342 制动蹄 24
343 制动底板 24
344 凸轮式张开机构 24
345 摩擦材料 24
346 支承 25
4气压制动驱动机构的设计计算 26
41制动气室 28
42贮气罐 29
43空气压缩机 31
5技术经济性分析 32
6总结 34
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