电阻焊工艺规范和质量控制.doc

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江苏华达汽配制造有限公司 发布
2013-1-1实施
2012-08-25发布
电阻焊工艺规范和质量控制
江苏华达汽配制造有限公司
Word 资料
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电阻焊工艺规和质量控制
1 围
本标准为工艺人员设定工艺参数和生产部部门日常参数点检、设备维修维护提供依据。
本标准规定了新产品过程开发点焊焊接参数选取和验证规。
本标准适用于华达汽配制造焊装车间以及有点焊作业的单位。
2 规性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。ISO 10447:2007
焊接工程师手册
焊接工艺人员手册
汽车车身制造工艺学
焊接手册：第1卷-焊接方法及设备
汽车装焊技术及夹具设计
3 术语和定义
规 电阻焊 点焊 凸焊 接收准则 剥离
4 电阻点焊工艺规
点焊参数选取规和一般原则
新车型工艺设计时，焊接参数的选取遵循以下原则：
ａ）本标准中的规定的板厚指:两层板焊接时较薄焊件厚度,多层板焊接时焊件总厚度的二分之一；
ｂ）按照表1中规定的参数规进行设置，生产现场可根据实际情况，对焊接规进行调整，调整量为±10%；
ｃ）对于不同厚度的板件点焊时，规参数可先按薄件选取，再按总厚度的二分之一通过试片试焊修正，通常选用大电流，短通电时间，来改善熔核的偏移；
ｄ）多层板焊接，按外层较薄零件厚度选取焊接参数，再按总厚度的二分之一通过试片进行修正，当一台焊机既焊双层板又焊三层板时，首先按双层板参数为基准，然后通过试片验证修正参数，达到既满足双层板焊接又满足三层板焊接；
ｅ）对于镀锌板等防锈板的焊接，焊接电流应增大20%~40%；对于高强度板的焊接，随着其强度的增加，焊接压力应增大10%~30%，焊接电流延长2CY；
ｆ）电极压力与气压及焊钳结构等有关，表1中电极压力可供焊钳选型和参数设置时参考。电极压力由压力计进行测得，通过改变限压阀的输出气压值改变电极压力的输出值（电极压力值可由焊接压力值和气压值用正比关系求得）。
表1 电极尺寸及焊接规
板厚
(mm)
焊接规
电极尺寸（mm）
焊接时间
(S)
电极压力
(KN)
焊接电流
(KA)
最大D
最小d


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表1(续) 电极尺寸及焊接规
板厚
(mm)
焊接规
电极尺寸(mm)
焊接时间
(S)
电极压力
(KN)
焊接电流
(KA)
最大D
最小d


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焊前准备
、对焊接部位去油、去污、除锈等处理；
ａ）设备操作：首先打开冷却水路，再打开焊机电源开关进行预热，检查水、电、气等是否正常；
ｂ）电极是否更换或已经修复并且符合标准，参考表1；
ｃ）检查气压是否正常，气管、电缆、绝缘防护等是否良好；
d ）以下几种情况需重新确定焊接规，工艺验证合格后，方可进行焊接：
——对于新购置的、停用3个月以上的、故障排除后的焊机；
——板材的材质、厚度发生变化；
——出现焊接质量问题时。
５ 点焊焊接强度检验及质量控制
焊点质量接收准则
焊点尺寸
一个焊点其熔核尺寸应该大于或等于表2相应数值才是可接受的，实际尺寸小于规定值则被判定为不合格。
双层板焊接的最小熔核尺寸按照较薄板的规定，三层或三成以上板厚的尺寸按照次薄板确定最小融核尺寸。
表2 焊点熔核尺寸
板厚（mm）
熔核直径（mm）
















熔核尺寸的计算和测量
熔核为焊点的部分，包括整个或部分熔核，会在破坏试验中撕裂而得到，熔核的直径由长