2021年度新版石家庄南二环东延道路工程东南二环互通立交桥工程概况.doc

项目建设必需性
南二环为石家庄市道路系统中主干路之一, 是现在交通条件很好东西向道路, 所以也吸引了大量机动车通行, 因为东二环——南二环为丁字路口。 大量交通流经过无法快速疏散, 造成交通堵塞, 影响了南二环整体通行能力发挥, 伴随交通量日益增加, 该路段通行能力将大大降低。
现在, 石家庄市区干道路网虽已形成一定规模, 不过现况市区交通十分拥挤, 南二环完善将为缓解市区交通压力起到关键作用。
本工程建设将连接藁城区, 是省会发展关键组成部分。 工程建成后, 将为城区国民经济产业发展、 社会经济结构改变、 为石家庄市外延拓展提供有力基础条件, 对于改善区域投资环境、 发展区域社会经济全部有着十分关键现实意义。
本工程建设将极大完善南二环和周围道路连接, 发挥中心城市辐射带动作用, 促进城镇和区域协调发展; 疏散中心城区功效, 处理城市空间狭小、 交通拥挤、 环境恶化等大城市问题。 到时, 必将提升省会形象, 改善城市环境。
建设规模及关键技术标准
建设规模和目标
南二环东延道路工程, , 含东南二环互通立交, 道路建设标准为城市快速路（互通区）、 城市主干路, 设计车速80km/h、 60km/h, 道路红线宽60m。
全路段设计为双向八车道, 横断面为四幅路型式: 机动车道宽2×15m, 中央隔离带4m, 机非分隔带宽2×3m, 非机动车道宽2×5m, 人行道宽度为2×5m。 路面结构为沥青混凝土柔性路面。
关键技术经济指标
本工程关键技术经济指标见表2-1。
表2-1 关键技术经济标准值
序号
指标
单位
数量
单位投资（元/单位）
1
道路工程
机动车道
m2
306558
420
非机动车道
m2
67440
320
人行道
m2
98110
100
分隔带绿化
m2
77975
160
行道树
m2
2599
600
公交站台
座
32
100000
2
排水工程
雨水管网
m
15083
7586
污水管网
m
14510
7586
3
交通工程
m
7800
1600
4
照明工程
箱式变压器
台
6
300000
12m双臂钢杆
根
323
17000
14m高杆灯
根
67
25000
5
桥涵工程（东南二环互通立交）
座
1
6
桥涵工程（跨河桥）
座
1
5500
路线走向及关键控制点
起点终点
本工程起点在东南二环互通立交, 终点为东三环辅路。
走向及关键控制点
本工程路线走向为自东南二环互通立交向东, 穿东仰陵村、 南豆村, 跨环城水系, 止于东三环辅路, 道路全长约10050m。
征地拆迁情况
。 永久征地影响到东仰陵、 南豆村, 所以包含居民房屋拆迁、 安置, 不包含文化遗产保护、 矿产等问题。 征地拆迁由工程所在各区拆迁办负责, 不包含在本工程中。
因为本工程距离市区较近、 交通方便, 周围生活配套设施较全, 施工人员可回单位居住或租用周围闲置民房, 所以不再单独设置办公生活区。 施工生产区设在工程建设征地范围内
, 不再新增占地。
关键工程
道路工程
路基工程
（1）路基横断面
道路断面型式为四幅路型式, 道路红线宽60m, 标准段道路断面: 人行道5m+非机动车道5m+机非分隔带3m+机动车道15m+中央隔离带4m+机动车道15m+机非分隔带3m+非机动车道5m+人行道5m。 本工程标准横断面示意图见图2-1。
图2-1 南二环东延道路工程标准横断面示意图 单位: m
（2）路基土石方
本工程在设计时, 尽可能采取了低路堤, 降低土石方工程数量; 施工过程中, 路基开挖产生土石方、 互通立交打桩产生土石方和跨河桥梁施工产生土石方, 尽可能用于路基填方、 护坡或沿线绿化。
, , 。
本工程纵断面图见附图。
路面工程
路面结构为沥青混凝土柔性路面, 从上往下各路面结构以下:
（1）机动车道路面
总厚度73cm。 上面层4cm, 细粒式密级配SBS改性沥青混凝土AC-13C; 粘层油; 中面层6cm, 中粒式密级配沥青混凝土AC-20C; 粘层油; 下面层8cm, 粗粒式密