2021年度木渎胥江城片区控制性详细规划公示.doc

木渎胥江城片区控制性具体计划公告
木渎胥江城片区控制性具体计划
公告日期: -2-12~-3-13
　　 一、 计划范围
　　苏州市吴中区木渎胥江城地域控制性具体计划计划范围北至苏福路及丹枫路, 南抵新宝带西路及七子山山体, 西临金枫南路, 东至金猫路-现实状况河道一线。 , 用地属苏州市木渎镇行政辖区范围。
　　二、 功效定位
　　计划综合考虑木渎胥江城地域区位特征、 自然条件、 现实发展情况等原因, 结合城市总体计划提出发展战略, 确定木渎胥江城地域功效定位为:
　　1、 苏州西南部区域公共中心
　　2、 苏州市滨江休闲产业、 现代服务产业发展区域之一
　　3、 胥江运河畔新型生态住区
　　三、 规模和容量
　　用地规模: , , 开发总量控制在520万平方米以内。
　　人口规模: , —。
四、 计划结构
　　计划确定“一核两翼、 十字轴带、 四小区、 六组团、 多廊道”功效结构布局。
　　一核: 计划在凯马广场南侧沿胥江两岸打造新城活力关键。
　　两翼: 沿胥江向东西两翼展开, 西侧为总部经济n>
　　十字轴带: 计划形成南北向汽车文化轴, 连接现有凯马广场和计划中部新城活力关键、 南侧汽车主体文化乐园至计划汽车配件市场; 沿胥江形成东西向滨江休闲轴带, 串联各关键城市功效板块。
　　四小区: 计划以胥江、 万罗河、 望山路（北段）为界限, 将木渎滨江新城地域分为4个居住小区, 包含捷运小区、 永盛小区、 千福小区、 木桥小区。
　　六组团: 计划在七子路南、 新宝带西路以北区区计划建设六处产业组团: 其中包含三处园林式创意研发组团、 两处四方物流组团和一处弹性用地组团（兼容商业服务及研发功效, 可视市场情况调整）
　　多廊道: 依靠现有水系、 港汊, 兼顾周围山体, 建立联络老城区、 胥江及南侧山前地域绿地廊道, 建构网络状环境基底, 为市民提供开放空间和公共活动路径。
　　五、 用地布局计划
　　, 均为二类居住用地及居住商业混适用地, %。
　　, %。
　　, ％。
　　, ％。
　　, %。
　　, %。
　　, %。
　表1: 计划用地汇总表
六、 综合交通计划
　　苏州市干线航道网计划将胥江运河提升为五级航道, 此次计划遵照其控制要求, 疏浚整改河道, 提升其通航能力。
　　道路系统为“方格网”状, 分为快速路、 主干路、 次干路、 支路四个等级。
　　1、 快速路
　　金枫路、 苏福路计划为快速路。
　　金枫路道路红线宽度控制为60米, 苏福路道路红线宽度控制为50米, 两条道路快速路均采取高架形式。
　　2、 主干路
　　计划主干路形成“两纵一横”格局, 两纵包含珠江南路和长江路, 一横为新宝带西路, 红线宽度40-50米。
　　3、 次干路
　　计划次干路形成“四纵两横”格局, 四纵包含千福路、 繁花路、 凯盛街、 金猫路, 两横包含胥江北路和七子山路, 红线宽度20-40米。
　　4、 支路兼具交通、 生活、 景观功效, 计划红线宽度14-20米。 大部分地块出入口设置在支路上。 同时支路也能够视地块大小及开发情况进行变更。
　　5、 停车场计划
　　停车场计划采取以配建停车为主, 以公共停车为辅建设策略。
　　(1)配建停车
　　各类建筑停车位配建标准见表3-3。 促进配建停车场对外开放, 结合商业设施建设, 预留非机动车停车场。
　　(2)公共停车设施
　　本区计划建设地面公共停车场3处, , 公共地下停车场2处。
　　七、 绿化景观系统计划
　　合理布局、 均衡发展, 以绿化为主轴, 形成一个比较完整“点、 线、 带、 面”相结合绿化网络系统。
　　点: 由街头绿地、 专用绿地、 居住区级绿地等组成。
　　线: 关键由滨河绿带、 道路绿带组成。
　　带: 关键指沿兴郭路、 千福路、 木桥路、 铁丝路、 永胜