桥头跳车防治措施.doc

桥头跳车防治措施.doc桥头跳车防治措施
摘要：当前，桥头跳车现象已成为在城市道路使用过程中普遍存在 的质量通病，因此综合分析、研究、探讨产生桥头跳车的原因，以及在设 计阶段和施工阶段及早提出防治处理措施，以期有效的解决桥头跳车这一 质量隐患，具有十分重要的现实意义。
关键词：桥头跳车；防治措施
中图分类号：K928文献标识码：A
引言：随着我国城市道路事业的蓬勃发展，城市道路桥头跳车的问题 也逐渐突出，桥头跳车严重影响行车的安全性、舒适度及速度，同时对汽 车造成损害，降低车辆使用寿命，而且由于汽车颠簸，使得汽车对桥面施 加了额外的冲击荷载，致使桥梁和路面早期破坏，增加了养护费用并口缩 短了桥梁的有效使用寿命。因此分析和讨论桥头跳车的问题，提出有针对 性的防治措施，对城市道路建设意义重大。
1、桥头跳车产生的原因
1桥头基础和路基的沉降差异
桥头跳车出现的根本原因就在于桥台基础和路基有着不同的结构，导 致在沉降方面出现了较大的差异。在土基上构建的路基，如果是不良路基, 如软土地基，有着较大的液限值和较高的可压槊性，没有较好的抗剪能力,
土皋天然结构没有较好的稳定性，那么在静荷载以及动荷载的作用下，就 会在较大程度上降低地基强度，导致路基有着较大的沉降幅度。通常将桩 基础加承台或者u型重力式扩大基础作为桥台基础，最人限度的降低桥台 沉降的幅度。这样就在路基和桥台之间出现沉降差异，进而导致桥头跳车 问题的出现。
1・2台后压实不足
通常将透水性材料作为台后填料，有着较多的孔隙存在，在施工过程 中，施工作业方面也会对其产生较大的影响。压实机具无法与台背充分接 近和靠近，无法完全消除掉填料颗粒之I'可的孔隙。车辆行驶，加上自身的 重力，就会迅速压缩填料，降低孔隙率，导致沉降问题的出现，导致跳车 现象。
1. 3施工措施不当
施工单位没有严格按照技术规范施工；没有按层填筑、分层碾压、分 层检测“三分法”施工；台背填料选用不合理；这些都是台背回填质量不 合格的主要因素，从而产生桥头跳车。
1・4台后填料受水浸侵蚀
桥台一般由浆砌片石砌筑和钢筋混凝土浇筑，在桥台和台后填料之间 或锥坡部位，大气降水易沿路面锥体下渗。下渗水对桥台一般不产生破坏 作用，但对土体填料易产生侵蚀和软化。从而产生填方体沉降变形，造成 跳车。
1・5设计不周
没有彻底处理基底，沉降稳定之前，需要对桥台结构和引道的衔接充
分考虑，如果质量无法得到保证，就不能对混凝土板直接浇筑。可以将过
渡性路面设置于桥头两侧引道，这样基本完成了路堤沉降之后，对原路面 进行改铺。在设计的过程中，需耍将桥梁和引道路面接缝问题充分纳入考 虑范围，避免因为接缝损坏，导致跳车问题的出现。
2、桥头跳车预防措施
2. 1选用优良填料
台背回填宜选择内摩擦角大、强度高、可压缩性小、透水性好的材料。 如岩渣、砾石、砂砾等，并要求填料级配适当。东城大道台背填料选用砂 砾填筑，其有利于从台背缝隙中渗入的雨水沿盲沟排到路基外，避免雨水 浸泡危害，而口也有利于改善压实性能，使冋填达到密实度要求。
2优化施工流程、严格执行验收程序
2. 2. 1基底处理
如原基底有水，须先行排水，并在冋填区外做好防排水措施，保证 施工作业区内无水作业。
清除原地基的腐殖土、有机物残渣、草皮等。
如原基底圧实度不满