汽车发动机原理名词解释
工质定压比热容：单位质量工质在定压过程中温度升高１℃所需热量称为工质定压比热容。
状态参数：用来描述物质状态特征物理量。
活塞平均运动速度：发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度平均值称为活塞平均运动速度。
工质：和能量转换相关工作物质
热值：一千克燃料完全燃烧时所放出热量
分子变更系数：1千克燃料所形成混合气燃烧后摩尔数和燃烧前摩尔数之比
循环热效率：工质所做循环功W和循环加热量Q之比
有效热效率ηe：发动机有效功We和所消耗燃料热量Q之比
压力升高比：λ=Pz/Pc
循环平均压力Pi：单位气缸容积所做循环功
指示功Wi：一个实际循环工质对活塞所做有用功
平均指示压力Pmi：发动机单位汽缸工作容积指示功
指示热效率ηi：实际循环指示功和所消耗燃料热量之比
指示燃料消耗率bi：单位指示功耗油量
湍流：在气缸中形成无规则小尺度气流运动。
燃油消耗率:发动机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗燃油质量（以g为单位）称为燃油消耗率
平全部有效压力Pme：发动机单位气缸工作容积所输出有效功
有效功率Pe：指示功率减去机械损失功率是发动机对外输出功率
燃烧效率：燃料化学能经过燃烧转为热能百分比称为燃烧效率。
有效扭矩Ttq：发动机工作时，由功率输出轴输出扭矩
转矩适应性系数：发动机转矩外特征线上，最大转矩和标定功率点转矩之比称为转矩适应系数
有效燃油消耗率be：单位有效功耗油量
升功率PL：发动机每升工作容积所发出有效功率
汽油机滞燃期：指从火花塞点火到火焰关键形成阶段。
比质量me：发动机干质量m和所给出标定功率之比
机械效率ηm：有效功率和指示功率之比
过量空气系数α：燃烧1千克燃料实际提供空气量L和理论上所需空气量Lo之比
充气效率ηv：实际进入汽缸新鲜工质和进气状态下充满气缸工作容积新鲜工质之比
充量系数:若把每循环吸入气缸空气量换算成进气管状态（ps，Ts）体积V1，其值通常要比活塞排量Vs小，二者比值定义为充量系数.
喷油泵速度特征：喷油泵油量控制机构位置固定，循环供油量随喷油泵转速改变关系
负荷特征：发动机转速不变，其经济性指标随负荷而改变关系
速度特征：发动机性能指标随转速改变关系
调速特征：在调速器起作用时，保持调速手柄位置一定，发动机性能指标随转速或负荷改变关系。
外特征：节气门保持全开，所测得速度特征为外特征
燃料调整特征：一定节气门开度和一定转速下，发动机功率Pe和燃油消耗率be随燃料消耗量β（或α）改变曲线。
调整特征：发动机在转速和油量调整位置不变条件下，多种性能指标随调整参数而改变规律称为调整特征
发动机转速特征：发动机转速特征系指发动机功率，转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速改变规律
发动机特征：指在一定条件下，发动机性能指标和特征参数随多种可变因数改变规律称为发动机特征
万有特征：较全方面表示发动机性能，应用多参数特征曲线。
点火提前角调整特征：汽油机保持节气门开度，转速和混合气浓度一定时，汽油机功率和耗油率随点火提前角该表而改变关系
柴油机负荷特征：柴油机运转，转速保持不变，各工况调整到最好喷油提前角，水温、机油温度、机油压力等参数保持正常稳定范围，发动机性能指标随负荷改变而改变规律称为柴油机负荷特征
扭转贮备系数
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