底座混凝土施工方法.ppt

CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道底座板
桥梁段施工技术交流资料
中铁四局石武SZ-3标项目经理部
二〇〇九年十二月
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概述底座板是CRTS-Ⅱ型无砟轨道板的支撑基础和结构元件，通过底座板可以作出轨道超高设置。底座板通过由土工布和土工膜构成的滑动层铺设在桥梁上，，直线地段平均厚度为20cm左右，曲线地段根据不同超高设置（最大超高为180mm）长为通桥连续，在桥台两端由摩擦板和端刺锚固在路基上，是一块配了部分预应力钢筋（钢板后浇带）的钢筋混凝土板带。底座板通过梁上剪力齿槽内的剪力构件与梁体剪切连接，以消散列车高速行驶时产生的水平力。
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一、工程概况
新建石武铁路客专线石郑段（河北省）SZ－3标张庄漳河特大桥我公司管段途经河北省邯郸县、成安县、临漳县三县，起止里程为DK442+～DK490+248 ，。主要工程：即张庄漳河特大桥0#台-1483#墩，管段有32m双线简支箱梁1380孔、24m双线简支箱梁75孔、、20m双线简支箱梁5孔，（32+48+32）m预应力混凝土连续梁7联。，C30混凝土56640m3。
张庄漳河特大桥无砟轨道工程施工区段由五、六、七分部和成安板厂负责施工。
根据京石公司施工进度要求，本标段架梁2010年7月底结束,2010年11月10日轨道板灌板结束。
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二、架梁工期安排
张庄漳河特大桥（DK442+～DK490+248）管段内有两座梁场：邯郸制梁场和临漳制梁场，另有一座轨道板场。
邯郸制梁场于2009年8月份从DK450+（261#墩）开始向大里程方向向武汉方向架梁，计划于2010年4月20日架至DK466+（744#墩）结束并调头，，底座板需在5月1日才可开始施工；2010年4月21日从261#墩向向石家庄方向小里程端架设，计划于2010年7月15日架设至0#台（DK442+）结束，，底座板需在7月31日开始施工。
临漳制梁场于2009年9月份从DK471+（894#墩）开始向武汉方向大里程方向架梁，计划于2010年5月20日架至DK490+218（1483#墩）结束并调头，，底座板需在6月1日才可开始施工；2010年5月29日从894#墩向小里程端石家庄方向架设，计划于2010年7月25日架设至744#墩（DK466+）结束，，底座板需在8月1日才可开始施工。
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三、遮板、防护墙、竖墙等
1、遮板
（1）张庄漳河特大桥DK442+336 ～DK466+340遮板由六分部预制，要求配备遮板模板3孔梁（102块）进行施工，要求自2010年8月31日预制并安装完成。
（2）、张庄漳河特大桥DK466+340 ～DK490+248遮板由七分部预制，要求配备遮板模板3孔梁（102块），要求自2010年8月31日预制并安装完成。
局经理部根据前期遮板质量较差已下发通知，要求遮板预制场须集中预制，配备叉车，冬季施工须有蒸养保温设施确保结构质量。 2010年3月气温回升后增加班组施工人员，加快模板周转时间，2010年8月15日完成遮板预制，边预制边安装，2010年8月31日完成安装。
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三、遮板、防护墙、竖墙等
2、防护墙及竖墙
（1）张庄漳河特大桥DK442+336 ～DK466+340防护墙由六分部施工，要求配备防护墙及竖墙模板9孔梁，要求2010年8月15日浇筑完成。
（2）、张庄漳河特大桥DK466+340 ～DK490+248遮板由七分部施工，要求配备防护墙及竖墙模板9孔梁，要求2010年8月15日浇筑完成。
2010年3月气温回升后增加班组施工人员，加快模板周转时间，早日满足京石公司要求，防护墙及竖墙施工紧跟架梁落后梁桥约15孔左右。2010年8月15日完成防护墙及竖墙为CPⅢ 网布设创造条件才能确保2010年11月10日完成灌板施工。
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三、遮板、防护墙、竖墙等
3、RPC-H电缆槽盖板
根据铁道部工程管理中心工管技（2009）75号文件要求，客运专线铁路路基、桥梁电缆槽盖板统一采用活性粉末混凝土（RPC）盖板。京石公司已就RPC盖板施工召开会议，拟由京石公司组织采用三种形式招标：建厂、转让技术服务、成品外购。
从相关资料反映，铁道部费用摊销按150公里建RPC盖板厂一座考虑，建厂周期2个月，技术培训及试生产2个月，正常生产每