2020年货车驼峰解体自动摘钩过程.ppt

编组站在铁路运输过程中担负着大量的货物列车的解编作业，堪称“货物列车的制造工厂”。目前,编组站大部分作业已经实现了自动化，但是在解体作业中采用的还是人力摘钩，每个编组站需要较多的工作人员，而且存在一定的安全隐患。
一、设计背景
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货车驼峰解体自动摘钩过程
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将人力摘钩改造为自动摘钩，将可提高编组站解编能力和劳动生产率、保障调车作业安全、减轻调车人员劳动强度及改善劳动条件。所以，进行驼峰解体自动摘钩过程设计是非常有必要的。
二、设计目的
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货车驼峰解体自动摘钩过程
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三、自动摘钩过程
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货车驼峰解体自动摘钩过程
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1、铁路车号自动识别系统
2、控制台
3、单片机
4、供电设备
5、摘钩装置
实现自动摘钩所需设备
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货车驼峰解体自动摘钩过程
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1 车号自动识别
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货车驼峰解体自动摘钩过程
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车站集中控制与车号处理系统（CPS）将地面识别系统(AEI设备)采集到的车辆信息传送到控制台，控制台上的专用计算机将提取出的车号与钩计划进行匹配，判断是否摘钩，并将摘钩指令下达单片机1。
控制台还需安装监视设备，工作人员用来监视车辆解体情况，如果摘钩错误，及时通知司机，并采取扑救措施。
2 控制台
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货车驼峰解体自动摘钩过程
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单片机是一种集成在电路芯片，是采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I∕O口和中断系统、定时器∕计时器等功能（可能还包括显示驱动电路、脉宽调制电路、模拟多路转换器、A∕D转换器等电路）集成到一块芯片上构成的一个小而完善的计算机系统。具有输出、输入、定时∕计数器、中断、串行口通信等5大基本功能。
3 单片机
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货车驼峰解体自动摘钩过程
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控制台发出的摘钩指令包括车号和启动电动机两部分，以单片机1作为核心控制的无线电发射装置，将摘钩指令发射出去；以单片机2作为核心控制的基于传统车钩的自动摘钩装置的接收电路接到摘钩指令后，经过解调和译码等程序，如果车号与自动摘钩装置中储存的车号吻合，电动机就会启动。
单片机在自动摘钩过程中的应用
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货车驼峰解体自动摘钩过程
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本设计基于传统车钩的结构进行了简单的改造，将提钩的手柄去除，在车钩的上方安装了自动摘钩装置。
自动摘钩装置如下图所示：
4 自动摘钩装置
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货车驼峰解体自动摘钩过程
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蓄电池组
控制器
电动机
太阳能电池阵列
钩销
车钩
传动杆
转轴
传动带
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货车驼峰解体自动摘钩过程
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