①能准确描述交流发电机的结构和工作原理
②掌握交流发电机解体后的检测方法
③掌握交流发电机的拆装方法及其构造特点
①掌握交流发电机解体后的检测方法
②掌握交流发电机的拆装方法及其构造特点
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任务三发电机构造与拆装
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发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
汽车用发电机可分为：直流发电机和交流发电机
目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。
发电机的功用:
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任务三发电机构造与拆装
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交流发电机的工作原理
电
磁
感
应
原
理
任务三发电机构造与拆装
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电磁感应电动势方向
任务三发电机构造与拆装
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电动势产生
任务三发电机构造与拆装
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交流发电机原理
任务三发电机构造与拆装
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三相交流电的产生
任务三发电机构造与拆装
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任务三发电机构造与拆装
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交流电动势瞬时值：
式中：Em－每相电动势的最大值
Eф－每相电动势的有效值
ω－角速度（ ω ＝2π f）
f=Pn/60 P磁极对数，n发电机转速
任务三发电机构造与拆装
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交流发电机每相绕组中电动势的有效值：
式中：K——绕组系数(交流发电机K=1)
W——每项匝数（匝）
f——频率（Hz）
Φ——磁通量（Wb）
Ce——电机常数
定子绕组每相线圈的匝数越多，转子旋转的速度越高，定子绕组内产生的感应电动势越高。
任务三发电机构造与拆装
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