人工挖孔桩爆破专项施工方案.docx

鹤　岗 至 大 连　高 速　公　路
靖 宇 至 通 化 段 Z T 1３　标
(K２８3+95０～K２９４+83０,)
　
人工挖孔桩爆破专项方案
中国建筑鹤大高速公路项目
ZＴ1３标段项目经理部
二〇一四年七月一日
目录
第一章　 编制依据ﻩ1
第二章　 编制范围 1
第三章　　工程概况ﻩ１

、水文ﻩ２
第四章 石方爆破施工方法ﻩ2
第五章 爆破设计 3
５．１单位用药量系数ﻩ4

５．3炮眼深度与循环进尺 ４

５．5炮眼装药及装药结构布置ﻩ５

7

第六章　 爆破施工安全防护措施 1１

６．２孔内爆破施工注意事项 1１
6．３孔内爆破的安全措施 1３

14
第七章 　人工挖孔安全管理ﻩ14
7．１现场管理 １４
,三级安全教育ﻩ15

、检查、再教育、考核工作ﻩ15
7．5班后总结和改进工作 16
第八章　 安全事故紧急处理预备措施ﻩ１6

8．2安全事故紧急处理预备方案ﻩ17
第九章 文明施工ﻩ１8
第一章 编制依据
1、《 公路工程施工安全技术规程》（JTＪ076－９５)
2、《爆破安全规程》（GB　6722-2011)
3、鹤岗至大连高速公路靖宇至通化段两阶段施工图设计
4、有关国家、省、市安全法律、法规
5、施工现场实际勘察情况
6、刘殿忠,《工程爆破实用手册》
７、陶颂霖,《凿岩爆破》
第二章　 编制范围
本方案适用于鹤大高速公路靖宇至通化段ZT１３标段桥梁桩基人工挖孔爆破施工范围。
第三章 工程概况
鹤岗至大连高速公路靖宇至通化段项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点,终点为双辽的大富互通。路线起点桩号:K2６6+,终点桩号Ｋ372+,。
本标段位于白山市江源区内,起点桩号K2８３+９5０,终点桩号K29４+830,。路面工程起点桩号Ｋ266+,终点桩号K２94＋８3０,路线全长29．７05ｋm。

本标段的有大桥7座、天桥４座。分别为Ｋ2８８＋310大桥、K２89+５50大桥、K２90+660大桥、K29１+４75大桥、K292+080大桥、K２９2＋935大桥、Ｋ294+４00大桥,K285+249车行天桥,K2８６+７8７人行天桥,Ｋ2９2+５６0人行天桥,K29４+４７0人行天桥,共有桩基础4２６根
、水文
路线位于吉林省东南部的长白山区,穿越龙岗山脉,由中、低山、丘陵、沼泽地貌组成,山高大部分在80０～１２00米,相对高差30０－７0０米,典型的中刻切剥蚀中、低山地形。沿线所经地区沟谷发育,线路多在沟谷中展布,河谷及台地多为旱田及水田,山地多为天然次生林及人工林。龙岗山脉为主要分水岭,其南为鸭绿江水系,其北为松花江水系。
区域内熔岩台地及河流沟谷,坡地地带,整体地势有较大起伏,熔岩台地上部明显隔水层。区域内降水季节性变化大且不均,夏季为丰水期,从而导致地下水水位随季节变化严重不均,丰水期河流水量变化较大。
路线区属于浑江水系,丰水期为5~9月,水位变幅较大,流量较大。沿线地表水系发育,水文网切割密度大,且多垂直地层走向,沟谷较狭窄,纵坡较大,汇水暴涨暴落且携带大量泥砂,流水下切和侧蚀作用较强,松散层较发育。
第四章 　石方爆破施工方法　
根据目前挖孔深度,拟采用浅眼松动爆破,采取接近内部作用药包的装药量,用塑料导爆管非电起爆系统设计成内外微差网络,使得各个炮孔起爆有足够的时间间隔,成为独立的作用药包,炮孔中回填足够长度的定密实度的堵塞物,以保证爆破后的岩石开裂、松动而不飞散。然后采用人工挖掘出碴方法成孔、封底,安放钢筋笼,浇灌混凝土而成桩。主要是边放炮、边挖掘、边分节作混凝土护壁,以防孔壁坍塌,其工艺流程如下:
爆破设计
人员组织
设计网络起爆
计算药量
爆破设计
布置炮孔
施工方案
材料准备
爆破施工
炮孔定位
起爆
覆盖防护
连接线路
钻眼
装药
塞