汽车发动机原理名词解释 :单位质量工质在定压过程中温度升高1 ℃所需的热量称为工质的定压比热容。 :用来描述物质的状态特征的物理量。 3. 活塞平均运动速度:发动机在标定转速下工作时,活塞往复运动速度的平均值称为活塞平均运动速度。 :与能量转换有关的工作物质 :一千克燃料完全燃烧时所放出的热量 : 1千克燃料所形成的混合气燃烧后的摩尔数与燃烧前的摩尔数之比 :工质所做的循环功 W与循环加热量 Q之比 :发动机有效功 We与所消耗的燃料热量 Q之比 : λ=Pz/Pc 10. 循环平均压力 Pi:单位气缸容积所做的循环功 11. 指示功 Wi:一个实际循环工质对活塞所做的有用功 12. 平均指示压力 Pmi :发动机单位汽缸工作容积的指示功 13. 指示热效率ηi:实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比 14. 指示燃料消耗率 bi:单位指示功的耗油量 15. 湍流:在气缸中形成的无规则的小尺度气流运动。 16. 燃油消耗率:发动机每发出 1KW 有效功率,在 1h内所消耗的燃油质量(以 g为单位)称为燃油消耗率17. 平均有效压力 Pme :发动机单位气缸工作容积所输出的有效功 18. 有效功率 Pe:指示功率减去机械损失功率是发动机的对外输出功率 19. 燃烧效率:燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。 20. 有效扭矩 Ttq :发动机工作时,由功率输出轴输出的扭矩 21. 转矩适应性系数:发动机转矩外特性线上,最大转矩与标定功率点转矩之比称为转矩适应系数 22. 有效燃油消耗率 be:单位有效功的耗油量 23. 升功率 PL:发动机每升工作容积所发出的有效功率 24. 汽油机滞燃期:指从火花塞点火到火焰核心形成的阶段。 25. 比质量 me:发动机干质量 m与所给出的标定功率之比 26. 机械效率ηm:有效功率与指示功率之比 27. 过量空气系数α:燃烧 1千克燃料实际提供的空气量 L与理论上所需空气量 Lo之比 28. 充气效率ηv:实际进入汽缸的新鲜工质与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质之比 29. 充量系数:若把每循环吸入气缸的空气量换算成进气管状态( p s,T s)的体积 V 1,其值一般要比活塞排量 Vs小,两者的比值定义为充量系数. 30. 喷油泵速度特性:喷油泵油量控制机构位置固定,循环供油量随喷油泵转速变化的关系 31. 负荷特性:发动机转速不变,其经济性指标随负荷而变化的关系 32. 速度特性:发动机性能指标随转速变化的关系 33. 调速特性:在调速器起作用时,保持调速手柄位置一定,发动机性能指标随转速或负荷变化的关系。 34. 外特性:节气门保持全开,所测得的速度特性为外特性 35. 燃料调整特性:一定节气门开度和一定转速下,发动机功率 Pe和燃油消耗率 be随燃料消耗量β(或α)的变化曲线。 36. 调整特性:发动机在转速和油量调节位置不变条件下,各种性能指标随调整参数而变化的规律称为调整特性 37. 发动机转速特性:发动机转速特性系指发动机的功率,转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律38. 发动机特性:指在一定条件下,发动机性能指标和特性参数随各种可变因数的变化规律称为发动机特性 39. 万有特性
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