成都经济区环线高速公路德阳至简阳段工程变更.doc

成都经济区环线高速公路德阳至简阳段（工程变更）
环境影响报告书（简本）

路线起于德阳市，起始里程为IK83+875（地理坐标：东径104°25′52″、北纬31°11′14″)，途经德阳市、中江县，金堂县、简阳市镇，止点里程为K182+482 (地理坐标：东径104°42′″、北纬30°24′″)。。
本项目主线推荐组合方案为I+C+K，起点为德阳市境内黄许镇以南和成绵高速的交叉点，终点为简阳境禾丰镇附近的成安渝高速公路，起点与成都经济区环线高速公路都江堰～德阳段相接，止点与成都经济区环线高速公路简阳～蒲江段起终点顺接。
本项目主线推荐方案（I+C+K）的路线走向为：路线起于德阳主城区以北和黄许镇以南之间上跨成绵高速公路（IK83+875设德阳北枢纽互通），向东南从规划华强沟水库北侧经过，经双东（IK90+500设双东互通连接规划路）、新中（IK100+）、富兴、会棚、隆兴（CK107+）、南山（K112+），在中江县中兴镇附近上跨在建成德南高速公路（K118+317设中兴枢纽互通），尔后路线继续南行经玉兴、龙台（K128+）、太平、双龙、永兴（K142+），之后进入成都金堂境，过转龙镇（K151+146设转龙互通连接转龙大道），在广兴镇附近上跨成南高速（K154+037设广兴枢纽互通），随后经云和镇（K169+584设云和互通连接云又路）进入简阳境，经三合，于禾丰镇上跨在建的成安渝高速公路（K182+482设禾丰枢纽互通，本项目止于成安渝高速公路），与成都经济区环线高速公路简阳～蒲江段起点顺接。
本项目全线均采用设计速度120km/h、。
本项目采用沥青混凝土路面，，设置大桥22676米/76座，中桥910米/14座，桥梁总长23586米/90座，％；长隧道1300米／1座，中隧道2300米／3座，短隧道1480米／5座（隧道长度按双洞计，下同），隧道总长5080米／9座，％，％；互通式立体交叉13座。
，，，
3，（自然方）。弃渣由自然方换算为松方时，，，（松方），弃渣堆置在渣场要求压实，，（压实方）。
项目全线共设置9处弃渣场，1处取土场。另外规划设置施工场地19处，。
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本项目推荐方案(I+C+K组合方案)，，。
根据四川省高速公路建设总体规划，结合本项目推荐路线方案的建设规模、技术标准及建设条件等具体情况，本项目预计于2016年开工，2019年建成通车，建设期3年。

1、在综合考虑工程因素、地质因素、社会经济、城镇规划、水土流失以及路线对声、空气、水、生态环境等的影响，本报告书认为“工可”的推荐方案是可行且合理的。
2、重大环境敏感区域
项目不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园等重大环境敏感区域。
3、饮用水源
项目全线均不涉及饮用水源保护区。项目IK88+700～IK89+700约1km的路段临近德阳市规划建设的华强沟水库，从水库北侧通过，该水库建成后将作为德阳市的备用水源，拟选取水点为大坝处，目前尚未划定饮用水源保护区。该段路线与水库边界平均距离约500m，最近距离约480m，，本项目全线均未进入库区范围。根据现场调查，项目路线与水库之间有人民渠相隔，人民渠起到了天然的隔离作用。此外，据项目组与德阳市水务局核实，项目