高速公路网规划评价指标体系研究.pdf

’()( 年(& 期 9 总第%& 期: 作者简介:张娟敏( !"#$% ),女,北京人, 高级工程师,从事交通运输规划研究工作$ # 概述目前国内外的相关研究主要针对于普通公路网规划,就各评价子指标体系的研究来看,国内专家已开始就高速公路规划的相关评价内容展开了研究:顾正华等探讨了区域高速公路网布局结构的连通度指标构建原则,提出了加权模糊连通度的概念;郝志平对作了一定的研究;同时国内学者在对高速公路建设与地区经济发展关系的分析,研究高速公路建设规模以及社会效益评价指标体系的建立等问题上也作了相关的研究$但就指标体系的整体研究来看,尚未形成一套适合我国国情的高速公路网规划的评价指标体系$ ! 评价内容及指标选取原则!’# 评价内容参照已有一般公路网规划的评价指标体系,结合高速公路自身的特点,并依据可持续发展的原则,将高速公路网的评价系统按照内容划分为五个子系统,即技术评价%经济评价%资源评价% 社会评价和环境评价,分别从规划路网的技术%经济%资源供给%社会和环境影响等方面进行综合评价$ !’! 指标选取原则( !)系统性原则:高速公路网规划是一个多因素% 多目标% 多层次的复杂系统,单指标只能从某一侧面反映评价对象的性能,而不能反映系统整体效益和结构$ 因此,指标体系应力求全面反映备选方案的综合情况, 从中抓住主要因素,既能反映系统内部结构情况,又能正确地评估系统与外部环境的关系,围绕规划高速公路网的总目标% 子目标选取一系列的评价指标,分层次逐步评价,以保证评价的全面性和可信度$ ( ")科学性原则:即指标本身具有科学性$单个指标在理论上应该是比较完备或完备的(完备性是指理论上的完善性与科学性),能够客观%科学地反映出规划区域高速公路网在某方面的信息$ ( #)可比性原则:评价指标不仅仅用于规划区域公路网的评价工作,还要用于区域之间(如国家之间% 省市之间) 的横向比较% 不同时期的纵向比较,以便找出不同发展时期%不同地区特点情况下的高速公路网发展水平的差异以及问题所在$ 这都要求选取的指标具有可比性$ ( $)宏观性原则:高速公路网规划主要考虑整个未来的路网来寻求最优,对于不同的决策者对应着不同的宏观目标,也有不同的分析需要$ 人们对于评价指标的选取只需停留在规划区域基年或预测年的路网结构% 交通状况%社会经济发展等宏观指标上,而规划设计的单个项目的路线具体走向%平纵横断面%确切工程造价等不在研究范围内$ & 评价指标的选取与分析&’# 技术评价指标( !) 技术指标初选$ 现有研究主要针对于一般公路网的技术评价,并且其在指标的选取上存在多样性,数量及侧重点方面存在着显著的差异,因此本文拟结合高速公路网自身的特点,从指标的适用性分析入手,对常用公路网技术评价指标进行选择或改进,并通过指标间的相关性分析,选择构建出适应性较强的高速公路网规高速公路网规划评价指标体系研究张娟敏(华杰工程咨询有限公司,北京!&&&’" ) 摘 要:我国高速公路的建设正逐步向规模化% 网络化方向发展,如何科学% 合理地对规划路网进行评价是高速公路网规划工作的重要内容$ 文章从高速公路网规划的技术%经济%资源% 社会和环境评价这几个方面出发,在系统分析常用公路网评价指标的基础上,结合高速公路网的特点进行了指标的选择与创建,并对其中某些指标的量化方法作了一定探讨$ 在以上分析