电泳槽液颜料絮凝的补救办法及对策
立邦涂料(中国)有限公司
黎明
2006-11-28
内容
长更新周期槽液问题
槽液高温引起颜料絮凝
涂料或助剂补给引起颜料絮凝
颜料絮凝原因
长更新周期电泳槽液具体对策世界先进技术水平:Ro-dip, Varioshuttle
般技术水平
低技术水平:手工作坊
更新周期
销售情况决定电泳槽液更新周期
短、中等、长、超长更新周期(<)
长更新周期槽液问题
■乳液或分散树脂水解
涂装电泳很低;成膜困难;涂膜不连续
颜料絮凝
堵塞过滤器;更换过滤袋频繁
电泳槽液生菌(特别是无铅电泳槽液)
MEQ管理困难
阳极液生菌
堵塞配管,阳极液溢流
槽液高温导致颜料絮凝
合资汽车公司,电泳设备是日本进口设备,各种设备连续运行4
和结垢造成配管堵塞
设备全部自动控制,电泳槽液上限温度设定为32℃,当槽液
温度上升到上限温度时会自动报警,但不影响电泳槽液主循环
泵运
生产重型汽车,价格高,产量很低,生产都是集中生产,一个星期
生产1~2次,每次约20台,涂料补给很少,4年槽液更新率还不到1
个更新周期,但从未出现异常现象,槽液参数也正常,槽液老化但
不明显,所以没有引起注意
平时不生产和节假日无人值班
槽液高温导致颜料絮凝
2生产线槽液高温导致颜料絮凝
温控系统碳钢配管生锈和结垢造成配管堵塞,电泳槽热交换系
统停止运行,报警装置虽然正常启动,但由于节假日无人值班,
电泳槽液持续高温导致颜料絮凝
3实验室模拟絮凝实验
实验室模拟生产线高温引起槽液絮凝
正常槽液和高温后槽液的参数比较
项目
正常对比槽液
高温后槽液
固体份(%
±
电导率
1400±200
灰份(%)
MEQ
4±3
溶剂(%)
结论:,%,其它参数(固体份、阳H、电导率
灰份)在测量误差范围内基本没有变化
槽液高温导致颜料絮凝
■4解决办法
各取高温后的槽液500g,1#~2#槽液作空白对比,3#和4#分
别用不同方法调整,然后用150μ尼龙滤布过滤,比较4个槽液的
过滤速度,判断生产过滤可操作性
1#槽液:新配槽液,用来判断目前槽液是否老化
2#槽液:不做任何调整,过滤空白对比用;
3#槽液:调整溶剂含量和MEQ,%,调整
至高温前槽液状态
4#槽液:在烧杯中沉降4小时,上层槽液用150μ尼龙滤布过
滤,废弃底部沉淀物
4个槽液过滤速度和制板外观
槽液编号
过滤速度(分钟)
制板外观
5秒
平整光滑,无颗粒
粗糙,颗粒很多
>30
粗糙,颗粒很多
较粗糙,颗粒很少
采用方法#4:先沉淀后过滤
关于沉淀时间
3-4小时比较好,时间太短(小于3小时)沉淀不充分影响过滤速度
生产线操作困难,时间太长(超过4小时),没有絮凝的颜料浆也部分沉淀
损失大,而且沉淀结实,配管中沉淀很难去除
5生产线槽液补救
过滤前、过滤后和调整后槽液参数比较
规格
过滤前槽液
过滤后槽液
调整后槽液
固体份(%)
±1,0
PH
±
电导率
1400±200
1341
1330
灰份(%)
20±2
24±3
23.
溶剂(%
±
损失槽液=(-)/*100=20%,相对比较少
槽液参薮调整后,按常规涂装条件生产涂装,涂膜外观很好,水平面(例如车顶)
颗粒很少,涂膜硬度、耐MBK擦瘵拭性没有变化.
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