2021年度重庆市综合交通网规划讲义.ppt

南北沿海运输大通道
京沪运输大通道
满州里港台运输大通道
包头广州运输大通道
临河防城港运输大通道
西北北部出海
运输大通道
青岛拉萨运输大通道
陆桥运输大通道
沿长江运输大通道
上海瑞丽运输大通道
对外综合运输通道布局－国家“五纵五横”
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主要内容
1.
基本格局
2.
网络布局
3.
建设重点
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第一部分
基本格局
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重庆在西部地区唯一已具有城市轨道交通和集水陆空运输一体的综合交通优势。
现状格局
全市综合交通网平均密度、公路网、铁路网、内河航运密度均居西部第1位，已基本形成长江上游航运中心，江北国际机场跨入全国十大、世界百强机场行列。
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现状格局： 5大对外综合运输通道骨架基本形成
成渝通道
渝黔桂穗出海通道
渝包通道
渝汉沪出海通道
渝湘闽出海通道
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合川区
永川区
江津区
长寿区
涪陵区
南川区
万州区
黔江区
酉阳
秀山
彭水
武隆
达州
荣昌
綦江
利川
恩施
潼南
成渝
渝黔
渝武
渝邻
渝万
内环
长涪
万开
“一环七射”高速公路骨架网基本形成
沪蓉高速垫忠段
渝遂
綦万
渝湘高速界水段
通车里程
1050公里
开县
梁平
垫江
忠县
云南
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铁路现状
合川区
永川区
江津区
长寿区
涪陵区
南川区
万州区
黔江区
酉阳
秀山
彭水
武隆
达州
遂宁
荣昌
綦江
利川
恩施
潼南
一枢纽五干线两支线铁路网
成渝铁路
渝黔铁路
渝怀铁路
渝襄铁路
渝遂铁路
达万铁路
三南铁路
云南
通车里程
1209公里
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“一大二小”机场
江北机场
万州机场
黔江机场
旅客吞吐设计能力
870万人次/年
货邮吞吐设计能力
19万吨/年
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长
江
嘉陵江
乌江
主城枢纽港
万州港
涪陵港
一干二支航道、三枢纽港
航道里程
4337公里
港口吞吐能力
7400万吨
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对外通道不完善，与西陇海兰新经济区、环渤海经济区、长三角、珠三角、北部湾、贵昆经济区等之间缺乏快捷大通道。
交通“瓶颈”制约仍未从根本上消除
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