常见技术指标动力指标(MTM) 动力指标(MOMENTUM) 是一种测量涨跌速度的重要观念与工具。在一个具有自由机能的市场中, 价格受制于供应与需求的相互关系。需求大于供应则迫使价格上涨, 但价格的上涨又可能使供应者增加生产或使需求者寻求代用品, 如此又迫使价格下跌。因此, 在买与卖之间, 价格绝无平衡的状况。而在价格的波动当中, 经常出现物极必反的反转局面,在这反转之前,涨跌速度自有其快与慢的情况。一、动力指标的计算即为利用恒速的原则, 来判断涨跌速度的虚实。基于恒速的原则, 在涨势中, 每一段时间的涨幅也应一致。因此, 动力指标的计算, 即是运用此种观念, 以当天的收盘价减去固定几天前的收盘价, 求得" 动力指标值" 做为比较分析依据。动力指标周期日数的设定, 因各人的研究而有所不同。一般以 8至 20 日之间较为恰当, 而选用 10 日为周期者居多。有些技术分析专家认为光以动力指标值来分析研究, 似乎过于简单。因而在配合上动力指标的移动平均线使用,也为相当好的做法。二、动力指标买卖信号 1 、入货信号当动力指标在基日线以下,向上冒升突破 10 日动力指标移动线时,为入货信号。 2 、出货信号当动力指标在基日线以上,向下急挫跌破 10 日动力指标移动线时,为出货信号。三、牛差离与熊差离转向信号 1 、市场动力持续提升:当动力指标从基日线下向上突破基日线后,显示市场内部上升趋势之动力正在提升中,动力指标持续高于基日线上波动,应表示趋势将持续并在加强中, 此时,应持续看好后市,直至市场动力开始减弱为止。同样道理,相反趋势则看淡后市,直至市场动力开始减弱为止。 2 、市场动力开始减弱:当动力指标处于基日线以下波动,出现低点后无法再向下突破低点, 形成动力指标一浪较一浪高, 而实际价格则一浪较一浪低时, 正显示市场内部抛售力
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