设备回撤措施.doc

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一、概述
7803工作面设备即将回撤，为保证设备回撤工作的安全顺利进行，编制本安全技术措施。
二、施工地点：7803工作面
三、施工时间：2012年6月16日—6月20日
四、撤除设备型号、数量
序号
名 称
规格型号
单位
数量
1
采煤机
MG132/315—WD
部
1
2
工作面刮板输送机
SGZ630/110
部
1
3
平巷刮板输送机
SGB620/55
部
1
五、劳动组织
施工负责人：张 勇
技术负责人：门会理
安全负责人：陈仁军 李恒盈 刘召文
施工人员：采一工区职工，共30人。
六、撤除顺序及设备运输路线
。
、刮板运输机采用常规解体运输的方案。
：将机巷皮带机尾撤出后，回撤机巷刮板输送机→工作面输送机刮板链由溜头拉出后，对工作面输送机溜头进行解体、转运→采煤机解体、转运→对工作面输送机进行解体、转运。

采煤机、刮板输送机运输：7803工作面→7803机巷→7803联络巷→7805车场→7800轨道下山→－395m水平轨道运输大巷→副井→地面（升井）。
七、撤面前的准备工作
（一）稳（绞）车安装
各部稳（绞）车及其辅助设施，必须严格按照运输和安装要求提前安装好。
（绞）车的安装位置及编号
在7805联络巷安设一部14T稳车，编号为1#；将原7803轨巷口25Kw绞车调头，编号为2#，与1#稳车对拉；在7803机巷与联络巷四岔口以外安设一部14T稳车，编号为3#；在7803机巷正对回撤通道上帮的稳车硐室内安设一部14T稳车，编号为4#；在7801联络巷稳车硐室内安设一部14T稳车，编号为5#。
（绞）车的固定
⑴每部稳车打6根锚杆固定，每部绞车打4根锚杆固定，锚杆规格φ16×1600mm，每根锚杆使用两块MSCK2550树脂药卷，用双螺帽固定牢靠。
⑵在3#、4#稳车底盘的柱窝内用单体支柱打上四棵压柱，两棵戗柱。2#绞车底盘的柱窝内用单体支柱打上四棵压柱，所有压柱必须打牢打实，，拴好防倒绳。
⑶稳车必须安设尾绳，所用绳绳径不小于φ18mm，用两个绳卡固定于两根专用锚杆上。
⑷稳（绞）车固定必须保持底盘平整，前后受力均匀，稳（绞）车的出绳方向必须与回撤通道方向保持一致。
（绞）车信号及安全设施
⑴稳（绞）车所使用的各种声光信号设施必须齐全、完好、有效。
⑵每部稳（绞）车均安装一组对讲电铃，各信号装置必须布置在安全地点，各组对讲电铃必须单独设置（1＃稳车信号与2＃绞车信号串联；3＃稳车信号与装车点信号串联；4＃稳车信号与工作面信号串联；5#稳车信号与3＃稳车信号串联），其他信号严禁串联。
⑶稳（绞）车的开关、按钮、闸、离合、钢丝绳、钩头等必须达到完好标准。
⑷运输沿线各种安全设施必须灵敏可靠。
⑸回头轮必须用10T闭环回头轮， 回头轮采用两根Φ16×1600mm锚杆固定，每孔使用一块MSCK2550树脂药卷。锚杆外露丝不得大于120mm，并配双帽，两锚杆不得采用前后布置方式，应采用竖直方式布置，使两锚杆受力均匀，，并采用两条40T溜子链条连接回头轮。
⑹每部稳车必须安设急停按钮，防止开关触头粘连。
⑺每部稳（绞）车前必须加装护身挡板，防断绳伤人。护身挡板由稳（绞）车前端的两棵单体液压支柱加双层经纬网制成。护身挡板高度由底板到顶板，，网中间留出绳道。
（二）轨道的铺设
，轨道的铺设质量符合下列标准：
（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（3）在曲线段内应设置轨距拉杆，轨距拉杆间距不大于3m。
（4）轨枕的规格及数量应符合作业规程的要求，间距偏差不得超过±50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合作业规程的要求，轨枕下需捣实。对道床应经常清理，做到无杂物、无浮煤、无积水。
，轨道被埋压的地方必须清理干净。
（三）其它方面
，认真全面地检查工程质