遂渝铁路某隧道工程实施性施工组织设计 secret.doc

遂渝铁路某隧道工程实施性施工组织设计_secret遂渝铁路某隧道工程实施性施工组织设计
目 录
1编制依据 2
2工程地点及施工范围 2
3工程概况 2
4施工顺序及施工方法 3
5施工进度计划 58
6科研及试验工程名称、范围 58
7施工场地平面布置 58
某隧道进口段施工进度横道图 59
8各项资源需用计划表 61
9质量保证措施及方案 70
10安全生产保证措施 81
11环保水保措施 88
12文明施工措施 92
13 创优措施 97
14节约用地措施 97
16确保工期措施 100
17新工艺和新技术应用 100
1编制依据
。
。
、规程、规则、验收标准等。
：铁建[1994]78#、铁建[1995]138#文。
。
2工程地点及施工范围
某隧道位于遂渝铁路引入重庆枢纽线，我司施工范围正线暂定在DIKXXX～DIK1XXX；平导PDIPXXX～PDIPXXX。
3工程概况
3．1某隧道位于XXX镇管辖区内，进口靠嘉陵江及212国道，隧道进口可通过修建的便道进入沙北公路，交通较方便。
（03）01-05图。隧道内采用碎石道床，重型轨道，按铺设Ⅲ型枕及60kg/m钢轨设计。内轨顶面至道床底面的高度为77cm，较参考图80cm少3cm，将其预留于轨面以上计入净空，其净空高度轨顶面至拱顶为769cm。设计行车速度为200km/h，隧道全长5217m。
3．3 工程地质、不良地质
某隧道所处区域属岩溶低山峡谷地形、地形起伏较大，海拔高程在180～650m，相对高度达470m，山势险峻。入口出露地层为Tif第二段泥、页岩、灰岩。观音峡背斜在DIK126+450处与线路呈45°斜交。
，即T21、T1j、T1f地层，其中T21、T1j中的2、4段白云岩夹灰岩及岩溶角砾岩，在构造破碎带，围岩稳定性差，易产生洞内坍塌，且T1j中的2、4段含有石膏，其水具有硫酸盐侵蚀；T1j的1、3段及T1f的3段以灰岩为主，夹泥质灰岩和白云岩，地表见溶洞溶蚀洼地、溶槽等岩溶形态发育，推测于DIK127+280隧道上方约128m处有一暗河，其水位标高大约为375m，隧道施工可能揭穿溶洞、暗河等岩溶形态，造成突水，突泥。
隧道内各段含水量不均一，隧道最大涌水量为43246m³/d。
、水文
该地区年平均降雨量1185mm，最大降雨量79mm/h，平均气温18℃，6、7、8月气温偏高，℃，。全年相对湿度79，，风向NE向；，。
4施工顺序及施工方法
(见下)
施工顺序框图


总体施工方案
尽早进洞，确保工期
某隧道进口地形狭窄，距沙北公路较近，从沙北公路修建便道到洞口右侧原废弃采石场处，然后修建临时构筑物及出运碴工作场地。完成以后即可进行进口横洞洞口土石方施工，然后从1#横洞进入洞内施工。
利用平导，合理作业，长隧短打。
充分利用平导的作用，平导先行，合理增添作业面，实现长隧短打。平导在施工中除有超前地质预报、排水、通风及运营期间通风、消防、救援作用外，还具有增加工作面，提高施工速度的作用。
根据某隧道地质情况及工期要求，进口一次建成双线段长397m，横洞于
DIK126+250进入正洞施工。由该点到DIK126+600双线段中大跨度地段按中壁法和双侧壁导坑完成分叉段喇叭口施工。在到达DIK126+600主辅洞身分离位置后，继续快速施工平行导坑。从7#横通道进入正洞，施工正洞Ⅲ级围岩地段；从5#横通道进入正洞，施工正洞Ⅳ级全断面抗水压地段。平导超前探清地质后，及早进入正洞进行抗水压地段施工，可以使高难地段施工增加工作面，加快整体施工进度，确保按期完成。预计平行导坑在DIK128+520贯通。尽早贯通平行导坑有利于提高正洞的施工进度，并改善施工条件。
根据围岩级别，选择合理的开挖方法
进口辅助导坑横洞断面扩大到7×（采用双车道），地质情况差，采取Φ25中空锚杆超前支护，拱墙格栅钢架、锚网喷支护。正洞双线地段采用中壁法及双侧导坑法施工。单线Ⅱ、Ⅲ及围岩采用全断面开挖，Ⅳ级围岩破碎段采用台阶施工。
确定合理的工序距离，使施工组织有序进行
以平导快速掘