站西路施工临时改道施工方案.doc

站西路施工临时改道施工方案一、工程概况我公司承建的温州市铁路新客站配套工程站西路Ⅲ标,工程讫始桩号为 K8+480~K10+180 段,道路总长 170 0 米,其中桥梁 3 座,箱涵 2 座,范围内有雨、污水管道、电力、路灯、自来水等工程。道路宽度为 30~50 米,工期 300 天。二、施工方案道路中桩 K9+480~K9+980 段在新建道路东边主车道边侧,桐树村下游河桥在桩号 K9+441 处,桥面标高为 2 米, K9+480 处标高为 米,现状 K9+480 处标高为 米,需填高 米, K9+940~K9+980 段需开挖 ~ 米左右, D1500 雨水管设计在道路的中心线上, D600 自来水设计在道路西侧 6 米的主车到上, 位于现状道路的中线上, 该段桩号施工时需要切断现状新路( 新高桐路) 的交通, 隧道口处需增设临时出口, 道路通行改线。根据现状原排水渠上需增设临时便桥一座,车辆分流至现状新桐路通行。(平面图见附页)。桩号 K9+652 和 K10+060 处为箱涵,长度为 米和 米, 内径为 5* 及 6* 米, K10+060 处箱涵与现有的明渠衔接, 尺寸为 * 米, 明渠底标高为 米, 施工时需要截断水源, 明渠围堰施工, 在西侧埋设两条 D1500 的钢筋砼管,拐弯处做 ** 米的暗井 2 座。由于原有的施工便道有部分在我工程施工红线内, 需要进行改道, 原有的施工便道的便桥承载力有限, 需要重新搭设施工便桥(见平面、结构图) ,施工便道的宽度为 7 米, 其结构为: 3cmAC-10C 细粒式沥青+4cmAC-10C 粗粒式沥青+20cm5% 水泥稳定层+10cm 级配碎石+60cm 矿渣层, 三、安全控制措施通往新高桐路的车辆较多,在遂洞口南侧 100 米、 100 0 米各设置安全禁示牌一块; 遂洞口北侧设置安全禁示牌一块及导向牌一块, 并摆放交通锥疏导交通; 在新高桐路入口两侧 100 米处各设置安全禁示牌一块,在便道的末端两侧 100 米各设置安全禁示牌一块(见交通示意图)。四、质量控制措施各级工程质量管理部门和操作人员一定要树立全面质量意识, 辅助工程要和重要工程一样对待, 次要工序要和重要工序一样对待, 只要全面树立了质量意识, 工程质量才能得到保证。建立三级质量管理体系,建立以公司、项目部、施工班级的三级质量管理体系, 三级质量管理体系层层签订质量责任书,并落实到实处。建立健全工程技术交底制度,毎道工序施工前,施工员必须向施工班级做施工前的技术交底, 施工班长要向施工人员做技术交底, 施工员的技术交底一定要有记录, 施工班长的技术交底可以采取口头形式。技术复核制度,毎道施工工序前后都要进行技术复核, 测量复核,不可有半点差错。过程贯彻执行三检制, 即做好自检、互检、交接检工作, 将施工图差错、技术差错提前控制住, 发现问题, 提前解决。五、安全控制措施 1 、安全生产责任制安全管理是施工企业管理的一项重要内容, 确保安全生产,防止事故发生是是企业各级领导和全体职工的重要职责。针对本工程特点, 将层层落实安全生产责任制, 做到规范管理,责任到人。贯彻“安全第一、预防为主”的方针, 执