汽车空调构造与维修-4空调压力保护.ppt

主讲：朱明
高级技师、经济师,工程师
高级技能专业教师
汽车维修工高级考评员
第四章、汽车空调系统的压力保护
1
编辑课件
学习目标
掌握汽车空调系统的压力保护的结构、工作原理
掌握汽车空调蒸发器的压力控制的结构、工作原理
掌握汽车空调真空控制装置的结构、工作原理
2
编辑课件
一 汽车空调系统的压力保护
为了使汽车空调系统能正常工作，车内能维持所需要的舒适温度和送风条件，空调系统中有一系列的控制元件和执行元件。控制执行元件有空调压力保护开关、蒸发器压力调节器、真空控制装置、电气控制装置等。汽车空调系统中一般设有一个或几个压力保护开关，压力开关分高压保护和低压保护两种。
空调系统的压力太高、太低，将会严重损坏空调压缩机，或者会使制冷系统出现工作异常、蒸发器表面结冰等现象。本课题要求学生在掌握空调高低压保护装置的作用、构造及原理基础之上，掌握高低压开关的检测方法。
3
编辑课件
4
编辑课件
电磁离合器
1．作 用
电磁离合器用于所有的汽车空调系统压缩机的开和关。希望制冷时打开，不希望制冷时关闭。离合器常被用作车内温度控制。
汽车空调用的电磁离合器，其作用是将汽车发动机的动力，传递给压缩机主轴，使压缩机运转，完成制冷循环。压缩机的工作或停转，由电磁离合器线圈电源的通断进行控制。电源的通断，则由高低压开关和温控器进行控制,或程序控制模组输出控制信号。
5
编辑课件
2．结构与工作原理
从下图中可知，电磁离合器主要由皮带轮、离合器线圈、衔铁（压力板）等组成。皮带轮（盘）由轴承支撑。线圈通电后，衔铁被线圈磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与毂连接，而衔铁与毂紧箍。这时皮带轮旋转，通过转板上吸力带动衔铁旋转，主轴即被驱动。当离合器线圈断电时，衔铁被弹簧弹回，皮带轮只在轴承上空转。
6
编辑课件
：
　　断开电磁离合器的接头
　　把蓄电池（＋）极电压直接接到电磁离合器的接头上
　　如果电磁离合器正常，则有“咔嗒”声
　　如果皮带轮和枢轴没有接触上，则有故障。
电磁离合器检修过程中的两个重点是：
Ａ：间 隙　　　Ｂ：电 流
～．
电流的检测以测电磁铁的电阻为准．
注意
7
编辑课件
压力开关
1．作 用　　控制电磁离合器。防止压缩机在系统没有制冷剂或系统压力过高的情况下工作而损坏。
　　控制冷却风扇。在系统压力上升到中等高度，冷却风扇工作。
8
编辑课件
空调压力
开关
空调排水管
冷气系统-压力保护开关
9
编辑课件
功能开关
10
编辑课件