长安悦翔技术培训2.pptx

第二章 技术特性
正时机构的检查
注意：
拆下正时皮带后，绝不能随意转动凸轮轴和曲轴。如果转动，活塞和气门之间会产生干涉，可能损坏活塞和气门的有关零件。
绝不能弯折正时皮带。
检查：
检查正时皮带，看有无磨损和裂纹，需要时应进行更换。
检查张紧轮，看转动是否灵活。
第二章 技术特性
正时机构的检查
第二章 技术特性
配气机构的检查
1．凸轮轴
2．凸轮轴油封
3．摇臂轴
4．O开明密封圈
5．摇臂轴螺栓
6．摇臂（进气）
7．1号摇臂（排气）
8．2号摇臂（排气）
9．气门调整螺钉
10．气门调整螺钉
11．卡夹
12．锁紧螺母（无凸缘）
12-1．锁紧螺母（无凸缘）
13．摇臂弹簧
14．进气门
15．排气门
16．气门弹簧
17．气门弹簧座
18气门锥形锁块
19．气门弹簧底座
20．气门油封
第二章 技术特性
凸轮磨损
凸轮高度
标准
极限
进气凸轮
—

排气凸轮
—

利用千分尺，测量凸轮高度。如果测定高度在极限值以下，更换凸轮轴。
径向跳动极限：
配气机构的检查
第二章 技术特性
检查各弹簧是否完好，无损坏或变弱的迹象。记住，弹力弱的气门弹簧会引起振动，而且由于气门座压力降低，会产生漏气，以致降低输出功率。
项目
标准
极限
气门弹簧自由长度


气门弹簧预负荷
-

气门弹簧垂直度：
利用直尺和平板，根据气门弹簧端部和直尺之间的间隙，检查各弹簧的垂直度。如果间隙超过下面给出的极限值，必须更换气门弹簧。
气门弹簧垂直度极限：
配气机构的检查
第二章 技术特性
每个气门弹簧有顶端（大节距端）和底端（小节距端）。安装弹簧时，一定要让它的底端（小螺距端）对着底部（气门弹簧底座）。
配气机构的检查
第二章 技术特性
主要配合间隙表（单位mm）
序号
部 位
间 隙
1
凸轮轴轴向间隙
～
2
活塞(裙部)与气缸孔间隙
～
3
活塞环(一环)侧间隙
～
4
活塞环(二环)侧间隙
～
5
连杆大端与曲轴轴柄板侧间隙
～
6
曲轴轴向间隙
～
7
火花塞极点间隙
～
8
进气门间隙(冷态)
-
9
排气门间隙(冷态)
-
10
曲轴位置传感器与信号盘间隙
~
11
凸轮轴位置传感器与信号盘间隙
~
第二章 技术特性
拧紧扭矩规定值
紧　固　件
N·m
kg-m
机油压力报警器
14

缸罩螺栓
11

进气歧管螺母
23

排气歧管螺母
23

正时皮带张紧螺栓
27

曲轴皮带轮螺栓
16

油盘放油塞
35

曲轴正时皮带轮螺栓
133

凸轮轴盖螺栓
13

摇臂轴螺栓
11

摇臂轴螺塞
33

凸轮轴正时皮带轮螺栓
60

缸盖高压油塞


缸盖螺栓
68

连杆轴承盖螺母
39

曲轴主轴承盖螺栓
62

飞轮螺栓
77

发动机安装件及支架螺栓和螺母
51

第二章 技术特性
发 动 机 电 控
第二章 技术特性
发动机电控
发动机及排放控制系统由4个主要的子系统组成:
进气系统: 空气滤清器，进气歧管绝对压力传感器, 进气歧管等组成。
燃油供给系统: 油泵，油管，喷油器等。
电子控制系统：ECU，各种传感器及受控装置等组成。
排放控制系统：EVAP（活性碳罐），PCV（曲轴箱强制通风控制阀），曲轴箱油气分离器等组成。
ECU安装位置为发动机舱空滤器朝车尾方向的侧表面。