道路标线涂料.docx

道路标线涂料发布时间: 2010-5-12 15:08:47 道路标线涂料又称道路标线涂料和路面防滑涂料等等它的分类、组成及特点如下 1 、分类根据交通行业标准《路面防滑涂料》中的规定, 路面防滑涂料按施工方式可分为热熔型和冷涂型两类;按抗滑性高低,可分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度可分为快干型和慢干型。 2 、组成路面防滑涂料由基料及防滑骨料组成。涂层表面可撒布玻璃微珠。成型后涂层的颜色主要为红、绿、黄、蓝等。 3 、特点近年来,许多彩色路面出现在国内道路上,该类路面不仅起到装饰路面的作用,而且具有警示驾驶人员的作用, 从而保证了行车和行人的安全。国内外目前主要有四类彩色路面材料: 一是彩色沥青混合料类; 二是乳化彩色沥青稀浆封层类; 三是彩色水泥灌浆沥青混合料类; 四是彩色路面防滑涂料, 较之前三类材料, 彩色路面防滑涂料具备更加突出的防滑性能。由于彩色路面防滑涂料在铺设彩色路面时施工简单、颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜, 防滑作用突出, 所以在公交车专用道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等交通事故多发地段的路面得到广泛应用, 起到了很好的安全警示和防滑作用,该类涂料在国内外彩色路面的铺装中用量将越来越大。彩色防滑路面在欧洲等国外发达国家被广泛应用, 大量对比数据证明, 它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导, 而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过路面颜色的不同提示驾驶者在规定的路面上行驶,从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的危险路段, 并通过提供高摩擦力的面层起到很好的防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度, 并在紧急情况下, 可缩短 1/3 的刹车距离, 避免恶性交通事故。 2007 年9月“北京市公交专用道彩色化试验路”的铺筑工作中试用了 8 种国内外具有代表性的路面防滑涂料产品, 结合近年来在北京城市道路上试用的路面防滑涂料产品, 可将实际应用的路面防滑涂料产品大体归纳为三个主要品种, 其各自主要特点分述如下: (1 )热熔型该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料一般预混于涂料中,施工温度在 200 ℃以上, 耗能高;但成本相对较低,环保性好,基本无环境污染。由于成膜物为热塑性树脂,高温易变形,易开裂,大面积施工困难,耐久性一般为 2 年左右。(2 )双组份冷涂型该类型涂料为化学交联固化型。常温下施工, 施工时将双组份基料混合涂布于路面, 然后立即撒布防滑骨料, 所撒布骨料为非彩色防滑骨料, 应加涂一层彩色面层。该类涂料的基料一般由为无溶剂的双组份体系构成, 但成膜树脂中存在部分残留单体, 对环境污染较小。成膜树脂主要为丙烯酸、环氧树脂等类型, 与基层附着力好, 与路面结合牢固,耐磨性、耐久性好,但成本稍高。(3 )单组份冷涂型该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料较细, 一般预混于涂料中。常温下施工, 由于涂料中含挥发性有机溶剂, 环境污染严重。一次成膜厚度较薄, 需多次喷涂才能达到一定涂层厚度,与基层附着力较差;其耐磨性、耐久性与涂层厚度关系较大。综上所述, 国内的研究部门有必要对彩色路面防滑涂料进行系统的研究, 尤其开展环境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研发工作,同时开发其施工新技术, 占领该类产品技术水平的国际前沿, 将其投入实际生产使用,